路基施工过程中，承包人应在路基填筑区段设置填料标识牌，标识牌的内

2020 / 2019版教材P9
性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实，故A选项正确。同一水平层路基的全宽应采用同一填料，不得混合填筑，故B选项错误。对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层，故C选项错误。在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施，故D选项错误。

2020版教材P51/2019版教材P47
高填方路基沉降的预防措施：1.做好施工组织设计，合理安排各施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，尤其对高填方段应优先安排施工，给高填方路堤留有足够的时间施工和沉降。2.基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处理。3.填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。4.严格选取路基填料用土。宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。土质应均匀一致，不得混杂，剔除超大颗粒填料，保证各点密实度均勻一致。尽量选择集中取土，避免沿线取土。5.路堤填筑方式应采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层逐层向上填筑。每层应保证层面平整，便于各点压实均勻一致。6.合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度一般控制在30cm。当采用大吨位压路机碾压时，压轴卷，考前会在瑞牛题库考试软件更新哦~ 软件下载链接www.niutk.com 增加分层厚度，必须要有足够的试验数据证明压实效果，同时须征得监理工程师的同意，方可施工。7.控制路基填料含水量。8.选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好。9.做好压实度的检测工作。10.对于填挖结合部，应彻底清除结合部的松散软弱土质，做好换土、排水和填前碾压工作，按设计要求从上到下挖出台阶，清除松方后逐层碾压，确保填挖结合部的整体施工质量。11.施工过程中宜进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。

本题考查的是路基。砌石路基，为保证其整体性应设置变形缝，护脚路基，其护脚内外侧坡坡度宜为 1:0.5～1:1.075，用粗粒土作路基填料时，不同填料应分层填筑。

2019版教材P7页
土方路堤填筑要求：性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。

本题考核的是路基横向裂缝的预防措施。 路基横向裂缝预防措施：
(1)路基填料禁止直接使用液限大于50 、塑性指数大于26的土。当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施。选项A错误。
(2)不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。
(3)路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理。
(4)严格控制路基每一填筑层的含水率、标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm。
选项D属于路基网裂的预防及治理措施。

所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3（客运专线路基填料的最大粒径不得大于15cm）。

本题考查的是土方路堤施工技术。在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。参见教材P4。

选项A错误，填土路基宜选用级配较好的粗粒土作填料。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。选项B错误，砌石路基是指用不易风化的开山石料外砌、内填而成的路堤。砌石顶宽采用0.8m，基底面以1∶5向内倾斜，砌石高度为2～15m，砌石路基应每隔15～20m设伸缩缝一道。选项D错误，护脚由干砌片石砌筑，断面为梯形，顶宽不小于1m，内外侧坡坡度可采用1∶0.5～1∶0.75，其高度不宜超过5m。