紊流附面层
第1题：
在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置
A.将随着飞行速度的提高而后移
B.将随着飞行速度的提高而前移
C.在飞行M数小于一定值时保持不变
第2题：
（）的摩擦力最小
第3题：
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是
A.翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力
B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离
C.由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
第4题：
紊流附面层的摩擦阻力要比层流附面层的摩擦阻力（）。
第5题：
什么是附面层？
第6题：
气流沿机翼表面附面层类型的变化是
A.可由紊流变为层流
B.可由层流变为紊流
C.一般不发生变化
第7题：
在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置（）
第8题：
气流沿机翼表面附面层类型的变化是()
A.一般不发生变化
B.可由层流变为紊流
C.可由层流变为素流
第9题：
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是（）
第10题：
飞机在正迎角下飞行，在同样逆压梯度下，层流附面层比紊流附面层容易发生分离。