利用红外测温仪测量三效催化转化器是否堵塞时，正确的测量方法是：起动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用红外测温仪测量三效催化转化器进口和出口的温度。
第1题：
三效催化转化器。
第2题：
当发动机中的混合气充分燃烧时，排气中CO2的浓度将达到峰值，不管是否装有三效催化转化器，峰值均为（）。
第3题：
以下哪个是测试催化转化器是否堵塞的正确方法：
A、当发动机快速加速到大约2000r/min时快速减速，观察接在发动机上的真空计读数。
B.连接真空计当发动机保持在2000r/min约2min时，观察真空计的读数。
C.拆下催化转化器，在它的位置处安装一直管，然后进行道路测试，观察驾驶性能是否改善。
D.拆下催化转化器，试着用一杆子插入它，如果杆子不能穿过它，就说明催化转化器堵塞了。
第4题：
对于红外线测温仪的描述，不正确的是（）。
第5题：
在发动机怠速运转时，用汽车尾气分析仪测量汽车尾气中的CO含量，汽车尾气分析仪器上CO的读数应该接近0，最大值不应超过0.3%，否则（）。
第6题：
三效催化转化器在正常工作状态下，由于氧化反应会产生大量的热，因此可通过温差对比来判断三效催化转化器性能的好坏。
第7题：
用红外测温仪测量三效催化转换器前，后排气管的温度，在三效催化转换器正常工作时，后端温度应比前段温度至少高出38摄氏度，若后端温度等于或低于前端，则说明（）
第8题：
在发动机部分负荷、车辆正常行驶时，三元催化器的工作温度大约是（）
第9题：
将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气管上，将发动机缓慢加速到2500r／min，观察真空表读数，若真空表读数瞬间下降后回升到原有水平，并能稳定地保持在这一水平至少15s，则说明三效催化转化（）。
第10题：
氧化型催化转化器和三效催化转化器有什么不同，各自的正确应用方法是什么？