简述汽车发动机运行时有哪五种基本工况？它们对混合气有何要求？

题目

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相似问题和答案

第1题：

发动机在各种工况下对可燃混合气浓度要求是不同的。

正确答案:正确

第2题：

汽车车辆运行工况的瞬息多变，对发动机混合气浓度的要求不同，采用电子控制器综合控制发动机燃油量，可使发动机在各种工况下均能得到最佳的可燃混合气。

正确答案:正确

第3题：

发动机在各种工况下对可燃混合气浓度要求是不同的。

此题为判断题(对，错)。

正确答案：√

第4题：

汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？

正确答案:1）冷起动工况：冷起动时发动机的温度很低，要求供给很浓的混合气，因此喷射系统将根据发动机的温度喷入一定量的附加燃料，它可以由电控单元指令喷油器通过延长喷油持续时间来实现，也可以通过热控正时开关与冷起动阀来达到加浓的目的。
2）怠速工况：怠速工况时，由于节气门开度较小，发动机转速较低，机体的温度还较冷，仍需供入较多的浓可燃混合气。此时，采用一个补充空气阀，其上有一个补充空气滑板作为节气门的旁道，根据发动机的温度，不同程度地把补充空气引人发动机中，由于这部分补充空气已经经过空气流量计检测，因此控制单元将分配给发动机相应的喷油量。同时在节气门开度控制单元上还设有怠速触点，已将怠速时的位置信号传入电控单元，以按既定的程序校正供油量。
3）中、小负荷工况：汽车发动机大部分时间是在中、小负荷工况下运行，这时按经济成分供给混合气，在电控单元中已编制成程序，以保证发动机运行的燃油消耗最省。
4）大、全负荷工况：发动机在大、全负荷工况下运行时，要求以动力性为主，需供给加浓混合气，加浓的多少按发动机及不同的节气门开度有所不同，这已在电控单元中编制程序，关于节气门开度大小的信息则是由节气门开度控制单元输给总的控制单元，以校正喷油量。

第5题：

可燃混合气成分对汽油机性能有何影响？车用汽油机各主要工况对混合气浓度有何要求？

正确答案: =1，be不是最低，pe不是最高。
>1，经济性变好，到达1.1时be最低，pe不是最高。
<1，经济性变差，动力性变好，当=0.88时，pe达到最高 0.85-0.95的混合气为功率混合气。
>1.3-1.4，混合气过稀，火焰无法传播，称为火焰传播下限。
<0.4，混合气过浓，火焰无法传播，火焰传播上限。
冷启动，0.2-0.6怠速，0.6-0.8中符合，0.9-1.15大负荷，0.85-0.95

第6题：

简述汽车运行时有哪五种基本工况？它们对混合气成分有何要求？

正确答案: 起动工况要求供给极浓的混合气；怠速工况要求供给很浓的混合气；中等负荷工况要求供给稍稀混合气；以获得较大功率和最佳的经济性；大负荷和全负荷工况要求供给多而浓的混使气缸及时换气，关闭气门使气缸封闭，进行压缩和作功。

第7题：

汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有何要求？为什么？

正确答案: 1.怠速和小负荷
怠速时节气门处于关闭状态，混合气燃烧后做的功，只用于克服发动机内部阻力，使发动机保持最底转速稳定运转。由于，吸入汽缸内的混合气数量少，且汽油雾化不良，缸内压力高于进气管压力，为保证混合气能正常燃烧，就必须提高其浓度。在小负荷时，也要提供浓混合气，但加浓程度随负荷增加而减小。
2.中等负荷
此时，节气门开度已足够大，可提供较稀的混合气，以获得最佳燃油经济性。发动机大部分工作时间都处于中等负荷状态。
3.大负荷和全负荷
大负荷时，节气门开度已超过75%，此时应随着节气门开度的加大逐渐加浓混合气，满足发动机的功率要求。实际上，在节气门未全开前如需更大的转矩，只要把节气门进一步开大就能实现，不需使用功率空燃比来提高功率，应继续使用经济空燃比来达到省油的目的。因此，在节气门全开之前，所有的部分负荷工况都应按经济混合气配制。只有在全负荷时，节气门已全开，须提供功率混合气以获得最大功率。

第8题：

发动机运行工况不同时进气管有何有求？

正确答案: 高转速、大功率时，进气管宜短粗；中低速从经济性考虑进气管宜长细

第9题：

汽车发动机运行工况对混合器成分有何要求？

正确答案: 冷起动：
发动机在冷起动时，因温度低，汽油不容易蒸发汽化，再加上起动时转速低（50-100r/min），空气流过化油器的速度很低，汽油雾化不良，致使进入气缸的混合气中汽油蒸汽太少，混合气过稀，不能着火燃烧。为使发动机能够顺利起动，要求化油器供给φ_a0.2-0.6的浓混合气，以使进入气缸的混合气在火焰传播界限之内。
怠速：
怠速是指发动机对外无功率输出的工况。这时可燃混合气燃烧后对活塞所作的攻全部用来克服发动机内部的阻力，使发动机以低转速稳定运转。目前，汽油机的怠速转速为700-900r/min。在怠速工况，节气门接近关闭，吸入气缸内的混合气数量很少。在这种情况下气缸内的残余废气量相对增多，混合气被废气严重稀释，使燃烧速度减慢甚至熄火。为此要求供给φ_a=0.6-0.8的弄混合气，以补偿废气的稀释作用。
小负荷：
小负荷工况时，节气门开度在25%以内。随着进入气缸内的混合气数量的早呢更多，汽油雾化和蒸发的条件有所改善，参与废气对混合气的稀释作用相对减弱。因此，应该供给φ_a=0.7-0.9的混合气。虽然，比怠速工况供给的混合气稍稀，但仍为浓混合气，这是为了保证汽油机小负荷工况的稳定性。
中等负荷：
中等负荷工况节气门的开度在25%-85%范围内。汽车发动机大部分时间在中等负荷下工作，因此应该供给φ_a=1.05-1.15的经济混合气，以保证发动机有较好的燃油经济性。从小负荷到中等负荷，随着负荷的增加，节气门逐渐开大，混合气逐渐变稀。
大负荷和全负荷：
发动机在大负荷或全负荷工作时，节气门接近或达到全开位置。这时需要发动机发出最大功率以克服较大的外借阻力或加速行驶。为此应该供给φ_a=0.85-0.95的功混合气。
加速：
汽车在行驶过程中，有时需要再短时间内迅速提高车速。为此驾驶员要猛踩加速踏板，使节气门突然开打，以期迅速增加发动机的功率。这是虽然空气流量迅速增加，但是由于汽油的密度比空气大的多，即汽油的流动关心远大于空气的流动惯性，致使汽油流量的增加比空气流量的增加滞后一段时间。另外，节气门开大，进入歧管的压力增加，不利于汽油的蒸发和汽化。因此，在节气门突然开大时，将会出现混合气瞬时变稀的现象。这不仅不能使发动机功率增加，汽车加速，反而有可能造成发动机熄火。为了避免发生此种现象，保证汽车有良好的加速性能，在节气门突然开大空气流量迅速增加的同时，由化油器中附设的特殊装置瞬时快速地供给一定数量的汽油，使变稀的混合气得到重新加浓。

第10题：

对汽车发动机用防冻液有何性能要求？

正确答案:粘度小，流动性好；冰点低，沸点高，四季通用；对冷却系的材料有良好的抗腐蚀性；不易产生泡沫；不易产生水垢。因此，防冻液中往往还加入抗腐蚀剂。

简述汽车发动机运行时有哪五种基本工况？它们对混合气有何要求？

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