每节车的辅助逆变器处于串联工作状态，这样即使只有一只受电弓工作，所有逆变器都能正常工作。
第1题：
A.2
B.3
C.4
D.6
第2题：
地铁车辆空调系统（六节编组车辆）正常工作时的主工作电源是由（）的辅助逆变器提供。
第3题：
第4题：
在逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（）
第5题：
当地铁列车照明只有应急照明时，则说明列车（）没有工作。
第6题：
受电弓升起后，列车逆变器即自动开始工作。
第7题：
每节车的辅助逆变器处于（）工作状态。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
当本车弓落到位的位置传感器未被压下，本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。
第10题：
本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于（）