车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。
第1题：
LM型踏面的优点是增加了轮缘的磨耗。
第2题：
2号线车辆车轮踏面为（）踏面
第3题：
车轮踏面及轮缘不须按摩耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。（）
第4题：
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
第5题：
车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的（）通过性能。
第6题：
车轮轮缘踏面LM型外形系列尺寸有（）种。
第7题：
车轮磨耗型踏面与（）踏面相比，磨耗型可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的曲线通过性能。
第8题：
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
第9题：
车轮LM型轮缘踏面外形的轮缘标准高度为27mm。
第10题：
2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。