车辆制动机缓解后，若制动缸活塞以缩回，但闸瓦仍报紧车轮，原因是（）
第1题：
车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是( )。
A.活塞行程调整不当
B.分配阀故障
C.手制动机拧死
D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当
第2题：
A、列车制动管
B、局减作用
C、制动缸活塞行程
D、缓解阀位置
第3题：
A、下降
B、过弱
C、过强
D、缓解
第4题：
当制动缸内压力空气排向大气后，机车或车辆得到缓解是用：（）。
第5题：
车辆的方向位是制动缸活塞杆的缩回方向为第一位。
第6题：
A、活塞行程调整不当
B、三通阀故障
C、手制动机拧死
D、闸瓦与车轮踏面间的间隙调整不当
第7题：
排风不缓解，可能是因手制动机未松开，闸链（拉杆）绷紧，造成制动缸活塞不能缩回所致，应设法松开手制动机。
第8题：
第9题：
基础制动装置是利用（）原理，把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力，经过各杠杆的作用，扩大适当数倍后再传到闸瓦上使闸瓦压紧车轮踏面而产生制动作用。
第10题：
将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面上的压力称（）。