分析一号线地铁列车齿轮传动装置的工作原理是什么？

题目

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相似问题和答案

第1题：

写出一号线地铁列车过压吸收电阻的工作原理。

正确答案: 在地铁车辆运行过程中，为了防止直流电压上升超过允许范围，以及保障电空制动的平滑转换，需要通过过压吸收电阻支路的开通来降低相应的过电压或维持电制动在一定的时间内才完全降低至切除。牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，能抑制因空转或受电弓跳动等原因引起的瞬时过电压，确保再生制动的稳定进行。

第2题：

一号线地铁列车牵引电机齿轮传动效率：（）

正确答案:98%

第3题：

一号线地铁列车齿轮箱的吊挂采用带防震橡胶的倾斜吊挂方式，优点是什么？

正确答案: 优点是：
1.可以使齿轮箱受到的冲击大大降低；
2.倾斜吊挂的方式可以适当减小齿轮箱小齿轮和电机轴之间的偏移，从而改善联轴节的运行工况，提高联轴节的使用寿命。

第4题：

一号线地铁列车齿轮传动系统的工作原理是什么？

正确答案: 本齿轮传动系统工作原理是：
1.电动机输出的扭矩通过联轴节传递给齿轮传动系统的主动齿轮，主动齿轮再通过齿轮的啮合传动将扭矩传递给与车轴过盈连接的从动齿轮，最终把动力传递到轮对上，从而驱动列车的运行。
2.电机转速通过联轴节传送到齿轮传动系统的主动齿轮，主动齿轮再通过与从动齿轮的啮合传动将转速传送到车轴上，由于主.从动齿轮的齿数不同，从而实现变速功能。

第5题：

写出一号线地铁列车牵引逆变器的工作原理。

正确答案: 逆变器的作用是通过IGBT的顺序导通关断，把直流电变换为电压频率可调的三相交流电。
三相逆变电路由6个带无功反馈的二极管的IGBT组成，电路工作时6个开关管顺序导通得到需要的电压波形，为了能够驱动逆变器，需要由DCU发出控制脉冲，脉冲由通过安装在功率模块上的驱动电路使逆变器工作。

第6题：

写出一号线地铁列车异步电动机的原理。

正确答案: 异步电动机的主要运行原理是：
定子通上三相交流电后，在气隙中产生以同步速旋转的磁场，该磁场切割转子导条后在转子导条中感应产生电流，带电的转子导条处于气隙旋转磁场中就要产生电动力，使转子朝定子旋转磁场的同一方向旋转。
由于转子导条中的电流是因转子导条切割由定子绕组产生的气隙磁场才有的，所以转子的转速只能低于气隙旋转磁场的同步转速，永远不可能达到同步，否则转子导条与气隙磁场同步旋转，转子导条不再切割磁场产生感应电流和产生电动力了，转子也不可能旋转了，所以叫按这种原理运行的电机为异步电动机。

第7题：

一号线地铁列车齿轮传动系统的组成部分是什么？

正确答案: 本齿轮传动系统主要组成部分有：联轴节，齿轮箱，主、从动齿轮，轴承，密封类零件，吊挂装置。

第8题：

请分析一号线地铁列车DCU控制原理。

正确答案: 采用直接转矩控制完成对异步牵引电动机的精确转矩控制，实现完全微机化、数字化的实时控制。DCU具有符合列车通信网络（TCN）IEC61375标准的MVB通信接口，对外与车辆总线相连，与中央控制单元等形成控制与通讯系统。DCU内部则构成并行AMS总线。车辆控制以网络为主，当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到硬连线模式以实现紧急牵引功能。

第9题：

一号线地铁列车牵引电机的空转试验内容是什么？

正确答案: 电机在工频50Hz、1018V下无负荷运行半小时并作如下检查：
1.轴承声音是否有异音；
2.检测轴承温升，轴承温升正常；
3.电机在试验台上能平稳运行，没有走步现象；
4.三相电流平衡，电流85A，具有±10％的容差。

第10题：

请分析一号线地铁列车复位按钮的控制功能。

正确答案: 复位按钮具有两个功能：
（1）合主断；按下复位按钮（2SB06），主断合上；如需断开，需要在TCMS屏幕上，选择软开关断开高速断路器；
（2）复位故障VVVF和SIV。

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