对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死，然后前轮抱死。
第1题：
汽车制动，当制动踏力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时汽车（）
第2题：
汽车制动时最理想的状态是（），就可以确保制动时的放向稳定性。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。
第5题：
对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死。
第6题：
前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（）
第7题：
对于普通行车制动系统，制动时最好是前轮先于后轮抱死。
第8题：
汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死滑拖。
第9题：
下面哪种情况是制动时的最佳状态（）。
第10题：
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。