ZY4道岔油缸到位后反弹的原因()。

题目
多选题
ZY4道岔油缸到位后反弹的原因()。
A

油路系统有气

B

惯性轮失效

C

锁闭柱动作不灵活

D

道岔有卡阻物

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第1题:

ZYJ-7型道岔油缸动作而尖轨不到位,故障原因主要有哪些?


正确答案: (1)油箱缺油,应注入YH10#航空液压油。如果尖轨已密贴,则是①钩锁设备(或内部)机械卡阻,应去掉卡阻物;②外锁闭器未调整好,应调整外锁闭器。如果尖轨没有密贴,则是①机械或外锁闭器及道岔有卡阻物,应调整或去除卡阻物。
(2)电液转辙机溢流压力低,调整至标准值。
(3)道岔转换阻力超标应与工务进行整治道岔。

第2题:

试分析普通道岔尖轨反弹形成的主要原因。


正确答案:1.尖轨爬行,辙跟水平螺栓与直向道岔尖轨不垂直。尖轨扳动时,螺栓杆与尖轨螺栓孔壁,一侧紧靠无间隙。克服扳动阻力后,尖轨与基本轨方可密贴。
2.双头螺栓磨耗,螺栓与尖轨螺栓孔互磨,使尖轨螺栓孔磨成椭圆形,造成尖轨跟端瞎缝或大缝。尖轨扳动时,轨端相顶受力或螺栓杆变形,扳动阻力增大。
3.双头螺栓与辙跟间隔铁互磨,紧固螺栓后,引起辙跟夹板弯折量不足。尖轨扳动时,夹板过紧,阻力增大。
4.两基本轨作用边之间的距离,尖轨非作用边与基本轨作用边之间的距离,不符合规定标准。尖轨有缓侧弯,扳动时竖切部位与基本轨不同时密贴,刨切起点密贴时,尖轨尖端不密贴。
5.拉杆、连接杆、接头铁和连接销锈蚀或螺栓过紧,尖轨扳动时转辙不灵活。
6.两尖轨不方。电动道岔动作杆、手扳道岔扳动杆与拉杆不在一条直线上。尖轨扳动时,克服连接部件的阻力,方可密贴。

第3题:

下密漏气原因说法错误的是()

  • A、下密油缸工作不到位。
  • B、开接近开关移位。
  • C、硅橡胶密封圈破损。
  • D、油缸泄压。

正确答案:B

第4题:

ZY4型道岔联锁试验时副机被阻试验时必须确认哪些条件()。

  • A、主机到位,副机没到位,电机不能停转
  • B、主机锁闭、动接点打入良好
  • C、确认电机转动正常(不来回正反转)
  • D、道岔处于摩擦状态

正确答案:A,B,C,D

第5题:

在提速道岔动作电流曲线中,道岔到位后“小尾巴”电流时间过长的常见原因是()。


正确答案:断相保护器特性不良

第6题:

电液转辙机油缸到位后反弹则应该()。

  • A、确认油路系统是否有气
  • B、判定惯性轮是否失效得判断方法:使电机轴不转,转动惯性轮检查是否锈蚀,可从弹簧孔处适量滴润换油防止生锈
  • C、锁闭柱或检查柱在固定座内动作不灵活,应调整注油
  • D、机械或外锁闭器及道岔有卡阻物,应调整或去除卡阻物

正确答案:A,B

第7题:

油缸的活塞杆固定后,道岔尖轨转换是靠()来推动。


正确答案:缸体运动

第8题:

油缸到位,反弹断表示是什么原因?如何处理?


正确答案:(1)要确认油路系统是否有气,处理可按下所述方法进行:用专用注油器将YH-10航空液压油由注油孔注入油箱至油标上限,打开遮断器用手摇把使手摇电液转辙机转换数次,排掉系统中的空气(排气方法:松开油标螺栓,在手摇电机时反复数次松紧溢流阀,使空气从油箱中排出),同时检查油箱内油量,补至油标上限。
(2)判定惯性轮是否失效的判断方法:使电机轴不转,转动惯性轮检查是否锈蚀,可从弹簧孔处适量滴润滑油防止生锈。

第9题:

液压道岔油缸到位,接点不转接,试分析故障原因。


正确答案: (1)锁闭柱或检查柱落不到锁闭杆或表示杆缺口内,调整缺口至规定要求。
(2)锁闭柱或检查柱在固定座内动作不灵活,应调整注油。

第10题:

ZYJ-7道岔油缸到位,反弹断表示处理方法?


正确答案: ①要确认油路系统是否有气,处理方法:松开油标尺螺栓,手摇转辙机反复松紧溢流阀,排除空气,应进行多次定反位摇动、松紧。
②判定惯性轮是否失效的判断方法:使电机轴不转,转动惯性轮检查是否锈蚀,可从弹簧孔处适量滴润滑油防止生锈。

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