对
错
第1题：
与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）采集列车的接口信息及发送列车接口命令。
第2题：
车载设备与LKJ之间应设有列车控制权切换接口，列车控制权切换接口采用继电器方式。
第3题：
A、现场设备继电器输入接口
B、现场设备继电器输出接口
C、操作台继电接口
D、继电联锁逻辑部分
第4题：
GYK向轨道车制动装置的输出采用继电器接口，紧急制动采用得电制动方式。
第5题：
与动车组采用继电器接口时，通过控制（）实现与列车之间接口。
第6题：
与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。
第7题：
与动车组采用MVB接口时，紧急制动仍采用继电器接口并采用失电触发的控制逻辑。
第8题：
紧急制动采用失电施加。
第9题：
动车组与列控车载设备有一个紧急制动接口、（）个常用制动接口和一个牵引力切除接口。
第10题：
列控车载设备向动车组的输出采用继电器接口。