过量减压后将电空控制器手柄置“中立”位，109分配阀主阀部主活塞会带动节制阀下移，从而关闭工作风缸充容积室的通路。

第1题：

109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时，主阀部主活塞可能出现的情况是：（）

• A、主活塞上行，带动节制阀上移，遮断了列车管向工作观向工作风缸充风的缩孔g1
• B、主活塞上行，带动滑阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风孔L5
• C、主活塞不动，仍然维持充气缓解位
• D、主活塞下移，带动节制阀关断了工作风缸向容积室的充风孔r1

第2题：

109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。

第3题：

第4题：

试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“缓解位”时，容积室及均衡活塞下方通大气的气路流程图

第5题：

109分配阀主阀部在缓解位充风时，使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较，可以间接控制向容积室充风的压力。

第6题：

109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。

• A、局减室
• B、工作风缸
• C、容积室

第7题：

当列车管减压时，分配阀主阀下移，滑阀下移，工作风缸的风压去容积室。

第8题：

第9题：

试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“制动”位时，容积室充风的气路流程图

第10题：

109分配阀在“大闸”过量减压后转“中立”位，主阀部主活塞将会下移，带动节制阀遮断了工作风缸向容积室充风的通路。