制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节,但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则,车轮被闸瓦“抱死”,车轮与钢轨间产

题目
填空题
制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节,但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则,车轮被闸瓦“抱死”,车轮与钢轨间产生相对滑动,车轮的制动力变为滑动摩擦力,数值立即减小,这种现象称为“()”。
参考答案和解析
正确答案: 滑行
解析: 暂无解析
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第1题:

当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。

A、制动

B、滑行

C、滚动

D、蛇行运动


参考答案:B

第2题:

当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。

  • A、制动
  • B、滑行
  • C、滚动
  • D、蛇行

正确答案:B

第3题:

闸瓦压力过大,会抱死车轮,使车轮(),以致擦伤车轮。


参考答案:发生滑行现象

第4题:

当制动力大于轮轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,车轮继续在钢轨上 滑动,这种现象叫()


正确答案:滑行

第5题:

踏面清扫器的作用是()。

  • A、清扫车轮踏面,改善轮轨间的黏着状态
  • B、通过闸瓦磨削可消除车轮踏面与钢轨接触产生的滚动疲劳
  • C、夹紧制动盘,达到制动的目的
  • D、承担部分制动力的作用

正确答案:A,B,D

第6题:

制动时车轮滑行主要是由于闸瓦压力过大,或由于粘着力下降,使车轮被闸瓦抱死而不滚动造成的。


正确答案:正确

第7题:

当制动力大于轮轨之间的砧着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。

  • A、制动
  • B、滑行
  • C、滚动
  • D、蛇行

正确答案:B

第8题:

当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨发生()现象。

A、制动

B、滑行

C、滚动

D、蛇行


参考答案:B

第9题:

影响车轮与闸瓦间摩擦系数大小的因素有()。

  • A、列车运行速度
  • B、闸瓦压力温度硬度材质
  • C、闸瓦形状和摩擦面大小
  • D、空气湿度

正确答案:A,B,C,D

第10题:

闸瓦压力过大,即制动过强,会抱死车轮,使车轮发生()现象。


正确答案:滑行

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