自阀在制动区
中继阀排气阀开启
副阀柱塞尾端将工作风缸和降压风缸沟通
列车管压力空气从副阀柱塞排大气
第1题：
在常用制动时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
第2题：
试述副阀局减位的形成和通路？
第3题：
A、降压风缸管
B、制动管
C、作用风缸
D、工作风缸
第4题：
局减止回阀主要用于再制动时，防止（）的压力空气向列车管逆流，以避免副阀引起自然缓解。
第5题：
在常用制动位时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
第6题：
副阀在局减位时，描述错误的有（）。
第7题：
在副阀呈局减位时，能把（）的一部分压力空气排向大气，提高制动波速。
第8题：
第9题：
在常用制动位时，JZ-7型空气制动机主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
第10题：
109分配阀在（）位时，制动管通局减室。