第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
机车乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门U77以备机车再次使用。
第3题:
第4题:
正常情况下通过主风管提供的压缩空气升弓;当主风管没有压缩空气供应时,可通过使用脚踏泵给受电弓供气升弓。
第5题:
()通过控制压缩空气的过流量来调整受电弓升、降弓时间。
第6题:
DSA200型单臂受电弓通过控制机构的两个单向节流阀,控制进、出气囊的压缩空气量,分别用来控制受电弓的升、降速度。
第7题:
总风压力低于500kpa时,应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。
第8题:
第9题:
接触网停电在停车等候时,须将机车控制风缸储满压缩空气,关闭控制风缸有关塞门,未得到接触网来电通知时,不得盲目升弓(遇列车无线调度通信盲区,应使用区间通话柱等方式联系)。
第10题:
塞门()用以控制升弓压缩空气的供给。