制动缸压力应缓慢回升
列车管压力不得回升
均衡风缸压力不得回升
分配阀容积室的压力应缓慢回升
第1题：
“电空位”操作，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。
第2题：
排1电空阀何时得电？（）
第3题：
第4题：
“空气位”操作时，机车制动后的缓解依靠（）。
第5题：
当电气线路故障，由电空位转空气位操纵时，下面（）环节不能少。
第6题：
空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。
第7题：
电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有（）。
第8题：
简述电空位操纵，空气制动阀置“缓解”位时作用柱塞的作用原理。
第9题：
电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
第10题：
试述电空控制器制动后在“中立”位，空气制动阀在缓解位或下压手把时的单独缓解作用及电路、气路（包括分配阀）流程图