列车由移动线路驶入固定线路,正受电弓必须(),防止刮正受电弓。晚抬

题目
填空题
列车由移动线路驶入固定线路,正受电弓必须(),防止刮正受电弓。晚抬
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第1题:

在电气化线路接触网故障降弓地段前方,分别设()。

A.准备降下受电弓标

B.降下受电弓标

C.升起受电弓标

D.特殊降弓标


参考答案:ABD

第2题:

噪声源控制技术主要有()。

  • A、车辆结构改进
  • B、受电弓与受电弓罩改进
  • C、线路改进
  • D、隔声屏障改进

正确答案:A,B,C

第3题:

在高速线路上,受电弓的垂直振动加剧,接触线岔会增加()。


参考答案: 抬升量

第4题:

隔离开关操作前需检查列车受电弓的状态和位置,必须确认()。

  • A、受电弓处于降弓位
  • B、列车处于非激活状态
  • C、紧急停车按钮按下
  • D、无车间库用电源供电

正确答案:A,B,C,D

第5题:

第一、四顶盖的上面装有受电弓、支持绝缘子,下面除装有机械间照明灯、受电弓升弓阀板外,还安装有顶盖上设备的线路和控制管路。


正确答案:正确

第6题:

接触线的拉出值是指()。

  • A、受电弓中心与线路中心的距离
  • B、接触线垂直投影与线路中心的距离
  • C、接触线与受电弓中心的距离
  • D、接触线与轨面中心的距离

正确答案:C

第7题:

CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是()?

  • A、进行受电弓状态检查,降受电弓4至5次
  • B、受电弓移动状态。受电弓移动自如
  • C、弹簧秤匀速向下运动时,压力不大于85N
  • D、弹簧秤匀速向上运动时,压力不小于65N

正确答案:A,B,C

第8题:

由风路引起的哪些故障点会造成受电弓无法正常升起( )。

A.受电弓本身的压力风管漏风

B.受电弓控制阀板上的风管漏风

C.受电弓碳滑板漏风

D.受电弓气囊坏损


【答案】ABCD

第9题:

运行中,受电弓突然自动降落时首先确认是否刮弓,如是刮弓,立即就地(),按刮弓方式处理。


正确答案:停车

第10题:

一号线地铁列车受电弓控制系统内的()可以调节受电弓静态压力


正确答案:精密调压阀

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