SS9型电力机车空气制动阀置于中立位,分配阀处于充风缓解位。

题目
判断题
SS9型电力机车空气制动阀置于中立位,分配阀处于充风缓解位。
A

B

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第1题:

空气位时,空气制动阀在中立位,分配阀主阀部在()。

A.制动位

B.充气缓解位

C.保压位

D.中立位


参考答案:C

第2题:

空气位操纵空气制动阀放缓解位,不充风是何原因?如何处理?


正确答案: 原因:(1)空气制动阀转换扳钮不到位(2)二极管264击穿(3)制动电空阀257故障
处理:(1)扳动转换扳钮数次,确认位置正常,即可操作(2)查重联电空阀259得电,则可断821--800线维持运行(3)在未将转换阀153转至空气位时,该项会引起故障当153已转至空气位,则制动电空阀257故障不影响空气位操作

第3题:

SS9型电力机车分配阀的充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

空气位操纵时,空气制动阀置中立位,分配阀主阀部将会呈()。

  • A、制动位;
  • B、充气缓解位;
  • C、保压位;
  • D、缓解位。

正确答案:C

第5题:

SS9型电力机车分配阀的充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况。


正确答案:正确

第6题:

JZ-7型空气制动机分配阀在缓解充气位时,()的压力排零。

  • A、降压风缸
  • B、工作风缸
  • C、作用风缸
  • D、过充风缸

正确答案:C

第7题:

空气位操纵时,空气制动阀缓解位,均衡风缸不充风的原因是什么,如何处理?


正确答案: 原因:(1)空气制动阀上的电空转换键转换不到位(2)隔离二级管264V击穿(3)制动电空阀257YV故障。
处理:(1)扳动电空转换键往复转换数次,确认位置正常即可操纵;(2)检查重联电空阀259YV,如得电,可断开821线--800线维持运行;(3)153转换塞门末转至空气位,将153塞门扳至空气位,消除257YV对风路的影响。

第8题:

SS9型电力机车空气制动阀置于中立位,分配阀处于充风缓解位。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

空气位时,空气制动阀在保压位,分配阀主阀部呈()

  • A、制动位
  • B、充气缓解位
  • C、保压位
  • D、中立位

正确答案:C

第10题:

SS9型电力机车空气制动阀置于中立位,分配阀处于充风缓解位。


正确答案:正确