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交通运输一向是重要的区位影响因素。随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为

题目
单选题
交通运输一向是重要的区位影响因素。随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为（）
A

由弱化到强化

B

由强化到弱化

C

由弱化到强化再到弱化

D

由强化到弱化再到强化

参考答案和解析
正确答案： C
解析： 暂无解析
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第1题：

交通运输作为一种重要的区位影响因素，经历了由强化到逐渐（）的过程。


参考答案：弱化

第2题：

区位条件是一种社会经济条件,随着社会经济的不断发展,区位条件也在不断发生变化。()

此题为判断题(对，错)。


正确答案：正确

第3题：

交通运输一向是重要的区位影响因素,随着技术进步和经济结构的逐步完善,运输的区位影响也在发生变化,其经历的发展过程可描述为()

A.由弱化到强化

B.由弱化到强化再到弱化

C.由强化到弱化

D.由强化到弱化再到强化


参考答案：C

第4题：

德国经济地理学家韦伯提出工业区位理论，强调的是（ ）。


德国经济地理学家韦伯提出工业区位理论，强调的是（ ）。

A.环境因素对工业区位影响
B.运输成本对工业区位影响
C.原料品质对工业区位影响
D.技术创新对工业区位影响

答案：B
解析：
本题考查韦伯工业区位理论。韦伯工业区位理论指出原材料费、劳动力成本、运费是三个影响所有工业的一般区位因子，韦伯分三个阶段逐步构筑其工业区位理论：（1）运费指向论：由运费指向形成地理空间中的基本工业区位格局；（2）运费指向基础上的劳动力成本指向论：它使在运费指向所决定的基本工业区位格局发生第一次偏移；（3）运费指向和劳动力指向基础上的集聚指向论：它使得运费指向与劳动力指向所决定的基本工业区位格局再次偏移。B项正确。

A、C、D三项：与题干不符，排除。

第5题：

关于韦伯的工业区位影响的要素，下列分析正确的有()。

A:形成工业区位的第二次变形是由于劳动力成本
B:形成工业区位的第二次变形是由于集聚因素，由其形成的聚集经济效益也可使运输成本和工资定向的工业区位产生偏离
C:集聚因素又可分为一般集聚因素和特殊集聚因素
D:影响工业区位的第二个因素——劳动力成本是指每单位产品中所包含的工人工资额
E:集聚因素是指促使工业向一定地区集中的因素

答案：B,C,D,E
解析：
选项A，集聚因素如同劳动力成本可以克服运输成本最小区位的引力一样，由其形成的聚集经济效益也可使运输和劳动力指向的工业区位产生偏离，而产生工业区位的第二次变形。

第6题：

关于交通运输对产业区位的影响，不正确的是（）。

A.交通运输对产业区位的选择、企业地理位置分布和空间结构、工业区域形成和发展具有重要意义

B.优良的运输基础结构可以吸引工业

C.交通运输仅需考虑原料、产品运输

D.交通运输方式增加、技术进步使其在工业布局中的重要性下降


参考答案：C

第7题：

区位因子或称区位因素是指影响区位主体分布的原因。()


参考答案：正确

第8题：

对产业区位选择产生影响的社会经济因素有（）、（）、市场和运输。


参考答案：人口和劳动力；资金

第9题：

德国经济地理学家韦伯的工业区位理论强调的是（　　）。

A．运输成本对工业区位的影响
B．环境因素对工业区位的影响
C．原料品质对工业区位的影响
D．技术创新对工业区位的影响

答案：A
解析：
韦伯认为，影响工业区位的因素主要是运费、工资和集聚三者。运费起着决定性作用，强调的是运输成本对工业区位的影响。

第10题：

德国经济地理学家韦伯提出工业区位理论，强调的是（　　）。

A．环境因素对工业区位影响
B．运输成本对工业区位影响
C．原料品质对工业区位影响
D．技术创新对工业区位影响

答案：B
解析：
韦伯认为，影响工业区位的因素主要是运费、工资和集聚三者。运费起着决定性作用，强调的是运输成本对工业区位的影响。

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