按照增压系统工作特点,在飞车时不易发生喘振的增压系统是()。

题目
单选题
按照增压系统工作特点,在飞车时不易发生喘振的增压系统是()。
A

单独增压系统

B

串联增压系统

C

并联增压系统

D

A+B

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第1题:

当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。Ⅰ、船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时Ⅱ、柴油机在高转速下停车、加速过快Ⅲ、当柴油机低转速运行时Ⅳ、船舶在大风浪中航行飞车Ⅴ、当柴油机在低负荷工作时

A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B、Ⅰ~Ⅴ

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ


参考答案:B

第2题:

柴油机发生扫气箱着火时的现象是()。

A、单缸排温升高,转速升高,增压器喘振

B、单缸排温下降,扫气压力升高,增压器喘振

C、曲轴箱防爆门跳开

D、单缸排温上升,转速下降,增压器喘振


参考答案:D

第3题:

脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

单独增压系统发生喘振一般是在高负荷运转时。


正确答案:错误

第5题:

脉冲式增压柴油机因各缸负荷偏差大则会引起增压系统喘振。


正确答案:正确

第6题:

当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线,因此在()时易发生喘振。

A、高负荷

B、低负荷

C、高转速

D、高负荷、低转速


参考答案:B

第7题:

深冷装置膨胀机/增压机系统由于转速不匹配会造成系统喘振。


正确答案:正确

第8题:

在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是( )。

A.单独增压系统

B.串联增压系统

C.串联旁通增压系统

D.并联增压系统


正确答案:B

第9题:

有关柴油机废气涡轮增压器压气机喘振说法中,正确的是:()

  • A、喘振发生在压气机端
  • B、喘振是由于废气对涡轮叶片不正常冲击所引起的
  • C、喘振是由于转轴不平衡离心力过大所引起
  • D、单独废气涡轮增压系统在高速下容易发生喘振

正确答案:A

第10题:

单独增压系统发生喘振时,可采用的临时消振措施是() ①提高冷却水温②扫气箱放气③降低负荷④增大负荷

  • A、②或③
  • B、①或④
  • C、①或③
  • D、①或②

正确答案:A

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