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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若柴-重油转换调整凸轮松动，系统投入运行后的状态为（）。

题目
单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若柴-重油转换调整凸轮松动，系统投入运行后的状态为（）。
A

在中间温度时对柴油进行定值控制

B

油温上升至上限并对重油进行温度定值控制

C

对柴油进行程序加温至上限，然后改为黏度定值控制

D

对柴油进行程序加温至上限，然后改为温度定值控制

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第1题：

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，柴油转换成重油的条件是（）

  • A、油温在下限温度时
  • B、油温上升到中间温度时
  • C、油温上升到上限温度时
  • D、钻度调节器投入工作时

正确答案:B

第2题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，为改变柴油-重油转换的油温值，应调整（）。
A

油温上限值

B

定时器的延时时间

C

油温下限值

D

驱动杆上的凸轮位置


正确答案： A
解析： 暂无解析

第3题：

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则______。

A.下限油温升高

B.上限油温降低

C.柴油-重油转换温度降低

D.中间温度升高


正确答案：C

第4题：

单选题
在NAKAKITA型黏度控制系统中，其正确的说法是（）。 ①把D-H开关转至H位就用重油 ②温度上升到中间时进行柴油到重油转换 ③三通活塞阀卡在上位，油温保持中间温度不变 ④三通活塞阀卡在下位，系统投入工作即用重油 ⑤电磁阀MV-20线圈断路，不能进行柴-重油转换 ⑥黏度调节器只有接通气源才能工作
A

①②⑤

B

①③⑤⑥

C

②③④⑥

D

②③④⑤


正确答案： D
解析： 暂无解析

第5题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入工作时，用于柴油-重油转换的三通电磁阀MV-10的允许通电时间为（）。
A

20～30s

B

10～20s

C

5～10s

D

2～5s


正确答案： B
解析： 暂无解析

第6题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则（）。
A

下限油温升高

B

上限油温降低

C

柴油-重油转换温度降低

D

中间温度升高


正确答案： D
解析： 暂无解析

第7题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若电磁阀MV－10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）。
A

对柴油程序加温至上限值，发报警

B

对重油进行上限温度定值控制，发报警

C

程序降温至下限值，发报警

D

对柴油进行中间温度定值控制，发报警


正确答案： B
解析： 暂无解析

第8题：

所下图所示，在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若逆时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则______。

A.油温下限升高

B.油温上限降低

C.柴油-重油转换温度降低

D.柴油-重油转换温度升高

如33题图所示，要调整NAKAKITA型燃油控制系统中的温度控制与粘度控制切换温度，可调整______。A.温度上升-下降设定开关位置

B.上限温度设定开关位置

C.下限温度设定开关位置

D.可调凸轮位置

如33题图所示，在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，温度上升-下降速度开关设定在3档，系统投入运行后，温度未达到中间温度时，油温不再上升，其原因可能有______。Ⅰ、中间温度设定太高Ⅱ、电源保险丝烧断Ⅲ、电机SM1或其传动装置故障Ⅳ、电机SM2或其传动装置故障Ⅴ、把柴油-重油转换开关转到了D位Ⅵ、测粘计马达因故障停转A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！


问题 1 答案解析：D


问题 2 答案解析：B


问题 3 答案解析：C

第9题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若切除系统工作，三通活塞阀能转换到位，但位置开关不能动作，则系统的状态为（）。
A

对柴油进行中间温度定值控制

B

对重油进行中间温度定值控制

C

系统用柴油指示灯不亮

D

重油程序降温到下限值


正确答案： A
解析： 暂无解析

第10题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，测粘计投入运行的标志是（）。
A

黏度调节器有输出

B

柴油到重油转换完毕

C

差压变送器有输出

D

油温已达到上限值


正确答案： A
解析： 暂无解析

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