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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，只能对重油进行上限温度的定值控制，其可能的原因是（）。

题目
单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，只能对重油进行上限温度的定值控制，其可能的原因是（）。
A

三通活塞阀未转换到位

B

定时器电路故障

C

中间温度开关动作不正确

D

控制燃油切换的电磁阀MV-10线圈断路

参考答案和解析
正确答案： A
解析： 暂无解析
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第1题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若电磁阀MV－10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）。
A

对柴油程序加温至上限值，发报警

B

对重油进行上限温度定值控制，发报警

C

程序降温至下限值，发报警

D

对柴油进行中间温度定值控制，发报警


正确答案： B
解析： 暂无解析

第2题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，测粘计投入运行的标志是（）。
A

黏度调节器有输出

B

柴油到重油转换完毕

C

差压变送器有输出

D

油温已达到上限值


正确答案： A
解析： 暂无解析

第3题：

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若测粘计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为______。

A.一直对重油进行温度上限值的定值控制

B.一直对柴油进行温度上限值的定值控制

C.重油粘度不断升高

D.重油粘度不断降低


正确答案：C

第4题：

单选题
NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在（）情况下自动启动。
A

黏度调节器气源被接通

B

燃油温度达到中间温度

C

燃油温度达到上限温度

D

轻/重油切换开关切换到重油位置


正确答案： D
解析： 暂无解析

第5题：

单选题
在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，系统投入使用后，进行重油程序加温时，将转换开关转至D位后，系统的状态为（）。
A

重油定值控制

B

重油程序加温

C

重油程序降温至下限值

D

重转柴程序降温至下限值


正确答案： A
解析： 暂无解析

第6题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，重油只能程序降温到中间油温，进行定值控制，其可能的原因是（）。
A

三通活塞阀卡在下位

B

三通活塞阀卡在上位

C

三通电磁阀MV－10线圈断路


正确答案： C
解析： 暂无解析

第7题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若上次系统正常停止后再次工作时三通活塞阀卡死，系统投入工作后，会出现（）。
A

系统不能工作

B

对柴油进行中间温度定值控制，发报警

C

对重油进行中间温度定值控制，发报警

D

对柴油进行上限温度定值控制，发报警


正确答案： B
解析： 暂无解析

第8题：

在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若电磁闹MV—10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）

  • A、对柴油程序加温至上限值，发报警
  • B、对重油进行上限温度定值控制，发报警
  • C、程序降温至下限值，发报警
  • D、对柴油进行中间温度定值控制，发报警

正确答案:D

第9题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，从柴油转换到重油的时刻为（）。
A

把转换开关从“D”位转到“H”位时

B

油温达到中间温度时

C

油温达到上限温度时

D

从温度控制转为黏度控制时


正确答案： B
解析： 暂无解析

第10题：

单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制
A

③④⑤⑥

B

①②③④

C

①②④⑥

D

②③④⑤


正确答案： A
解析： 暂无解析

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