程序降温至下限值
程序加温至中间温度进行定值控制
程序加温到上限值进行定值控制
在60℃进行定值控制
第1题：
在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，系统投入运行后，从柴油切换到重油的时刻为（）
第2题：
对柴油程序加温至上限值，发报警
对重油进行上限温度定值控制，发报警
程序降温至下限值，发报警
对柴油进行中间温度定值控制，发报警
第3题：
所下图所示，在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若逆时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则______。
A.油温下限升高
B.油温上限降低
C.柴油-重油转换温度降低
D.柴油-重油转换温度升高
如33题图所示，要调整NAKAKITA型燃油控制系统中的温度控制与粘度控制切换温度，可调整______。A.温度上升-下降设定开关位置
B.上限温度设定开关位置
C.下限温度设定开关位置
D.可调凸轮位置
如33题图所示，在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，温度上升-下降速度开关设定在3档，系统投入运行后，温度未达到中间温度时，油温不再上升，其原因可能有______。Ⅰ、中间温度设定太高Ⅱ、电源保险丝烧断Ⅲ、电机SM1或其传动装置故障Ⅳ、电机SM2或其传动装置故障Ⅴ、把柴油-重油转换开关转到了D位Ⅵ、测粘计马达因故障停转A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！
第4题：
停止系统工作，并发出报警
按设定速度继续加温
由温度控制转为黏度控制
中间温度定值控制，并发出报警
第5题：
①②⑤
①③⑤⑥
②③④⑥
②③④⑤
第6题：
下限油温升高
上限油温降低
柴油-重油转换温度降低
中间温度升高
第7题：
对柴油进行中间温度定值控制
对重油进行中间温度定值控制
系统用柴油指示灯不亮
重油程序降温到下限值
第8题：
在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若电磁闹MV—10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）
第9题：
切断气源，油温回到下限值
油温不再下降，继续加温
由温度控制转为黏度控制
由温度程序控制转为中间温度定值控制，并发报警
第10题：
重油定值控制
重油程序加温
重油程序降温至下限值
重转柴程序降温至下限值