扭转疲劳
弯曲裂纹
腐蚀疲劳裂纹
应力疲劳裂纹
第1题：
A、连杆小头
B、连杆大头
C、连杆杆身
D、曲轴轴径
第2题：
通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在：
A.柴油机运转初期
B.柴油机高速运转时
C.柴油机长期低速运转期间
D.磨合完毕稳定运转数千小时后
第3题：
A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹
B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹
C、裂纹发生在应力集中明显处
D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
第4题：
车轴在轮座处（）为惯性疲劳裂纹发生区。
第5题：
零件在（）作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。
A交变载荷
B外力
C载荷
D内力
第6题：
A、超负荷运转后
B、运转一段较长时间之后
C、机动操纵后
D、运转初期
第7题：
零件在交变载荷作用下，经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。
A对
B错
第8题：
活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：
A.柴油机高速运转期间
B.柴油机长期低速运转期间
C.柴油机运转初期
D.柴油机稳定运转较长时间后
第9题：
柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹
第10题：
柴油机曲轴的扭转疲劳断裂事故一般多发生于（），断裂部位大多在曲柄销颈，断面往往与轴线（）。（）