粘着磨损
磨粒磨损
腐蚀磨损
疲劳磨损
第1题：
A.环便于磨合
B.活塞环寿命延长
C.增加气缸套磨损
D.环弹力高
第2题：
A.黏着磨损
B.磨粒磨损
C.腐蚀磨损
D.疲劳磨损
第3题：
通常通过气缸体观察孔的观察可以判断______。Ⅰ、活塞环的磨损情况Ⅱ、活塞环的粘着状态Ⅲ、喷油量情况Ⅳ、活塞环的弹力如何Ⅴ、气缸注油量是否适当Ⅵ、气缸套的磨损情况
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
第4题：
气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧（）
第5题：
A.燃油雾化质量
B.爆发压力
C.燃油的硫分
D.气缸套和活塞环的材质
第6题：
A.黏着磨损
B.微动磨损
C.腐蚀磨损
D.磨粒磨损
第7题：
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
第8题：
气缸套内壁不可能发生的磨损类型是：
A.熔着磨损
B.磨料磨损
C.穴蚀磨损
D.腐蚀磨损
第9题：
A、两者一样
B、活塞环
C、不一定
D、缸套
第10题：
关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。