单选题气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。A 过热B 腐蚀C 油膜氧化D 裂纹

题目

单选题

气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。

过热

腐蚀

油膜氧化

裂纹

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第1题：

气缸套冷却水出口温度过高,将会使缸套______,从而加剧缸套磨损。

A.腐蚀

B.油膜氧化

C.裂纹

D.过冷

参考答案：B

第2题：

船舶主、副机运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。Ⅰ.加强燃油和燃烧的管理;Ⅱ.保证气缸良好的润滑条件;Ⅲ.保持缸套冷却水温度;Ⅳ.保证缸套合适的配合间隙;Ⅴ.活塞运动装置具有良好的对中性。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

参考答案：D

第3题：

柴油机活塞和缸套磨损过大时,会使()。

A、机油面增加

B、机油变黑

C、机油温度过低

D、冷却水温增高

参考答案：B

第4题：

柴油机气缸套冷却水出口温度过高，会导致缸壁温度过高，引起( )。

A.磨粒磨损

B.黏着磨损

C.腐蚀磨损

D.都不对

正确答案：B

第5题：

船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。

A.最大磨损部位在气缸套的上部

B.最大磨损部位在气缸套的下部

C.最大磨损部位在气缸套的中部

D.缸壁上产生纵向拉痕

参考答案：A

第6题：

柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起______。

A.磨粒磨损

B.黏着磨损

C.腐蚀磨损

D.都不对

参考答案：C

第7题：

下列因素中,直接影响柴油机气缸套磨损的因素是______。

A.燃油和燃烧的质量

B.冷却水的温度

C.缸套表面质量

D.润滑情况

参考答案：D

第8题：

气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套______，从而加剧缸套磨损。

A.过热

B.腐蚀

C.油膜氧化

D.裂纹

正确答案：B

第9题：

关于气缸套冷却,以下哪种说法正确()?

A、适当提高冷却水进口温度，可减少气缸套低温腐触，但柴油机热效率下降

B、气缸冷却水温度降低，热应力将增大

C、柴油机启动后应迅速增加负荷以减少气缸套低温腐触

D、应控制缸套内表面温度高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点以减少低温腐触

参考答案：B

第10题：

关于气缸套冷却的理论是（）。

A、缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温
B、柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力
C、气缸冷却水温度低，热应力减少
D、气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处

正确答案:D

气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。

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