±1kPa（±0.01Bar）
±2kPa（±0.02Bar）
±3kPa（±0.03Bar）
±4kPa（±0.04Bar）
第1题：
CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。
第2题：
CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。
第3题：
CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。
A.250
B.300
C.320
D.350
第4题：
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
第5题：
CRH1型动车组受电弓升起的工作条件有哪些？
第6题：
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
第7题：
CRH1型动车组的受电弓升弓控制盒内的减压阀的调节精度为（）。
第8题：
CRH1A型动车组是通过调节（），来调节受电弓的降弓时间的。
A.消音节流阀
B.减压阀
C.节流阀
D.安全阀
第9题：
试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。
第10题：
CRH1A型动车组是通过调节（），来调节受电弓的降弓时间的。