最小距离
最大距离
最长时间
最短时间
第1题：
连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15m，距离不够不得扳道。( )
第2题：
驼峰间隔制动的目的是保证前后溜放钩车有足够的间隔距离，能确保安全转换道岔和减速器。
第3题：
A、21.2m
B、20.2m
C、19.3m
D、19.2m
第4题：
间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定距离的作业过程。
第5题：
当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时，再进行下一车组的溜放作业方法称为（）溜放法
第6题：
在平面牵出线上采用多组溜放时，前后车组的间隔主要靠（）来调整。
第7题：
进入同一线束的溜放车组，对于大组车后的小组车，应适当（）推送，以防后行溜放车组发生尾追冲突。
第8题：
A、20
B、15
C、10
D、5
第9题：
在机械化驼峰，溜放车组过道岔的最大速度为（）m/s。
第10题：
车组溜放技术间隔是指前后两车组安全通过道岔，不致发生尾追的（）。