单机在车站使用紧急制动停车后如何处理?

题目
问答题
单机在车站使用紧急制动停车后如何处理?
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第1题:

在自动闭塞区间运行的单机,采取紧急制动停车后有何规定?


正确答案: 在自动闭塞区间运行的单机,采取紧急制动停车后,司机确认前方无运行障碍,应先将机车前移不少于25m停车或立即可靠短路机车前方轨道电路,再按信号显示要求和有关规定开车,并报告就近车站值班员。

第2题:

单机在车站使用紧急制动停车后如何处理?


正确答案:单机在车站使用紧急制动停车后,司机应立即使用列车无线调度通信设备向车站值班员(集控站或无人站为列车调度员)报告停车位置和原因,同时将机车移动不少于15m(特殊情况无法移动时除外)。车站值班员(列车调度员)接到单机在站内紧急制动停车的报告后,要加强监控,如发现轨道电路占用无表示,须立即停止经由该处的接发列车及调车作业,未确认单机的停车位置,禁止排列进路、扳动道岔。

第3题:

单机挂车时,在区间被迫停车后的防护工作由车站负责。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

自动闭塞区段单机或自轮运转特种设备紧急制动停车的补充规定(《技规》第335条):车站值班员接到报告后须及时报告列车调度员。


正确答案:错误

第5题:

车站值班员得到单机在自动闭塞区段使用紧急制动停车报告后,应立即通知追踪该单机运行的列车(),并不得再向该区间放行列车。

  • A、减速运行
  • B、注意运行
  • C、继续运行
  • D、停车

正确答案:D

第6题:

HXD3机车使用紧急制动停车后,如何缓解列车?


正确答案:必须将自阀手柄放在紧急位60S后列车才能缓解。

第7题:

简述单机(包括双机、专列回送的机车,下同)在自动闭塞区间紧急制动停车后的规定。


正确答案: 具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于15m,再按照先防护后报告的原则,在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路,然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。
单机被迫停在调谐区内时,司机须立即在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路,然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。

第8题:

列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,应按下列()规定办理。

A.司机主动停车时,由车站按规定发车;

B.车站接发车人员使列车在站内临时停车时,由车站按规定发车(动车组列车由车站通知司机开车)

C.其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时,由车站通知司机开车

D.其他原因的临时停车,车站值班员应组织司机、车辆乘务员(随车机械师)等查明停车原因,在列车具备运行条件后,司机自行起动列车


参考答案:B

第9题:

轨道电路短路线,用于在自动闭塞区间,防护线路发生灾害、故障地点及单机在自动闭塞区间使用紧急制动停车地点。


正确答案:正确

第10题:

简述按规定使用列车紧急制动阀停车后的处理办法。


正确答案: 凡符合《技规》(第253条第四款情况之一者)规定需适应列车紧急制动阀得情况时,列车有关人员应使用紧急制动阀停车。客运乘务人员使用积极制动阀后,应做到:
查明原因,分清责任;
报告列车长、运转车长,通知车辆乘务员;
尽快组织开车;
现场取证;
返程后向段派班室汇报。

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