河海大学渠化工程考试重点

用以拦截江河,形成水库或壅高水位的建筑物称为( )。

A. 挡水建筑物

B. 泄水建筑物

C. 整治建筑物

D. 输水建筑物


参考答案:A


挡水建筑物的作用是拦截河流,形成水库或雍高水位,如:各种材料和类型的坝和水闸;为防御洪水或阻挡海潮,沿江河海岸修建的堤防、海塘等。( )

此题为判断题(对,错)。


参考答案:对


通航建筑物属于()。

A、泄水建筑物

B、专门建筑物

C、挡水建筑物

D、次要建筑物


参考答案:B


溢流坝属于()。

A.挡水建筑物和泄水建筑物

B.次要建筑物

C.挡水建筑物

D.泄水建筑物


正确答案:A


挡水建筑物的功能是拦截江河、涌高水位、形成水库或约束水流、阻挡潮汐等,下列属于挡水建筑物的有( )

A.溢流坝
B.顺坝
C.施工围堰
D.堤防
E.挡潮闸

答案:A,C,D,E
解析:
挡水建筑物指拦截或约束水流,并可承受一定水头作用的建筑物。如蓄水或壅水的各种拦河坝,修筑于江河两岸以抗洪的堤防、施工围堪等。


水运优点:1内河水道建设可以密切结合水利资源综合利用和综合开发。2水运的运输能力比较高。3水运的运输成本低;4大宗物资长途运输的优势;5对环境污染小、占用耕地少; 缺点:v慢、受自然条件影响较大、水系之间互不沟通等航道网需具备的条件:1、航道成网,四通八达;2、全面规划, 统一标准;3、统筹安排,综合利用;4、更新设施,科学管理 渠化工程:采用航道整治、疏浚、渠化等工程措施改善天然 河流的航道条件。河流渠化是在天然河流上建筑一系列拦河闸坝和通航建筑物 利用闸坝壅水作用增加上游河段的通航水深,利用通航建筑 物来克服筑坝后所形成的水位落差以达到改善航道条件的目的。河流渠化的影响:河流渠化后,由于水文情势的变化将引起陆上生态和水下生态系统的变化。挡水建筑物、泄水建筑物挡水建筑物:拦截江河、抬高水位。重力坝,拱坝,土石坝。泄水建筑物:确保库水位不超过规定的高程,也给下游必要的水量。溢流坝,水闸。船闸的工作原理:当上行船要通过船闸时,先由下游输水设备将闸室水位泄放到与下游水位齐平,then开启下闸首闸门,船舶驶入闸室,随即关闭下闸首闸门,由上游输水设备向闸室充水,待水面与上游水位齐平后, 开启上闸首闸门,船舶驶离闸室船闸基本尺度:船闸正常通航过程中,闸室可供船舶安全停泊和通过的(有效)尺度。闸室有效长度、有效宽度和门槛水深。基本尺度应满足:1设计水平年内各个阶段的通过能力,应满足过闸总吨位、客货运量的要求;2应满足设计船型、现状船型的过闸要求;3应满足设计船队一次过闸。回室有效长度:船舶过闸时,闸室内可供船舶安全停泊的长度。Lx=Lc+Lf闸室有效宽度:闸室两侧墙面最突出部分之间的最小距离Bx=Lbc+bfbf=Ab+0.025(n-1)bc8、12、16、23、34m的宽度系列标准。门槛最小水深:是最低通航水位时门槛以上最小水深。H/TN1.6 (引航道141.5,引航道宽,可再挖)断面系数n =Q 0 =1.52.0过小,过闸时产生碰底现象,不满足要求时,加大门槛睡深。设计水位:包括通航水位,校核水位,检修水位,施工水位等1设计最高通航水位:设计洪水频率f顶部高程(上下游)2设计最低通航水位:通航时间保证率f底部高程(上下游)3校核高水位:校核洪水位或非常运用水位f校核顶部高程4校核低水位:最小瞬时下泄流量时下游最低水位,防止船舶搁浅。5检修水位:确保足够的检修时间,降低检修水位,降低工程造价。6施工水位:施工围堰的洪水设计标准,参照水利水电现行标准。1、闸门门顶高程:上游设计最高通航水位+超高1)有挡洪要求的=校核洪水位+超高2)无挡洪要求的=设计最高通航水位+超高3)检修闸门=检修水位+超高;事故闸门=设计洪水位+超高4)关于超高:还应包括波浪和水面雍高值闸首墙顶高程:闸门门顶高程+结构高度闸室墙顶高程、导航、靠船建筑物顶高程:闸室的最高设计水位+设计船型的空载干舷高度。1对称型:B大,曲进直出,v大。B小,曲进曲出,v小。2不对称:直进直出3反对称:直进直出v大引航道尺度1)长度:导航段+调顺段+停泊段+过渡段+制动段:2)宽度满足1候闸停泊宽度2.船队出闸B,3.船-船之间富裕B3)引航道水深:H (1.41.5) T船闸通过能力:单位时间内通过船闸的货物总吨数或船舶总数。1、单向年过闸船舶总吨位(理论值):P1=(n/2)GNP1:单向年通过船舶总吨位;n:日平均过闸次数,n=T *60/T T 一日工作时间;T一船闸一次过闸时间;N一年通航天数;G一次过闸平均载重吨位。2、单向年过闸客货运量(实际值):P2=(n-n0)/2 Ga N/p 成:日非客、货船过闸次数;a :船舶装载系数,a =0.50.8; B :运量不均衡系数,1315。影响船闸通过能力的因素1)船闸的技术水平;2)航道的自然条件;3)船型及营运组织;4)船闸的管理水平枢纽总体布置的因素:1、枢纽在梯级开发中的位置;2、地形、地质、水文、泥沙等自然条件;3、主要水工建筑物在综合利用中地位各自的使用要求;4作为航运枢纽、渠化枢纽而言,通航条件的要求相当重要;5施工期通航;6、淹没损失及环境影响;7施工条件;8工程投资;9使用、管理条件等。船闸布置经验1、船闸及引航道应(必须)布置在一条直线上,上、下游引航道与主航道平顺连接,并有足够的停靠、系泊尺度。(长度、宽度、转弯半径和水深)。2、船闸上下游引航道口门尽可能避开易淤积部位,尤其凸岸淤积区、枢纽下泻物淤积区及回流、缓流淤积区。通航水流条也在通航期内,船闸引航道口门 区和引航道内应满足的流速、流态条件。1、输水系统组成:进水口、阀门段、廊道、出水口、消能工、镇静段等组成。基本要求:输水时间要求,良好停泊条件,各部位不应水流冲刷空蚀。10-15min。集中输水系统水力特性,水力特点:灌入或泻出闸室的水体分别经上(下)闸首的在一端流入或流出。1)流速力:其大小与流速有关,均比较小。2)波浪力:大小与流量增率、过水断面积有关。3)局部力:消能对象。灌水初期:AQ大,室内h小,较大波浪力。中期:Q大,水流E大,

挡水建筑物的作用:是拦截河流,形成水库或雍高水位。如:各种材料和类型的坝和水闸;以及为御洪水或阻挡海潮,沿江河海岸修建的堤防、海塘等。


正确答案:正确


在不通航河流上建设闸坝后可以通航的,闸坝建设单位应当同步建设通航建筑物或者预留通航建筑物位置,通航建筑物建设费用除国家另有规定外,由()承担。

  • A、负责航道管理的部门
  • B、闸坝建设单位
  • C、闸坝经营单位
  • D、交通运输主管部门

正确答案:D


在不通航河流上建设闸坝后可以通航的,闸坝建设单位应当()或者()。

  • A、修建临时航道
  • B、安排翻坝转运
  • C、同步建设通航建筑物
  • D、预留通航建筑物位置

正确答案:C,D


()建筑物是用以拦截江河,形成水库或壅高水位的建筑物。

  • A、泄水
  • B、整治
  • C、挡水
  • D、输水

正确答案:C


挡水建筑物的作用:是拦截河流,形成水库或雍高水位。如:各种材料 和类型的坝和水闸;以及为防御洪水或阻挡海潮,沿江河海岸修建的堤防、海 塘等。


正确答案:正确

更多 “河海大学渠化工程考试重点” 相关考题
考题 多选题在不通航河流上建设闸坝后可以通航的,闸坝建设单位应当()或者()。A修建临时航道B安排翻坝转运C同步建设通航建筑物D预留通航建筑物位置正确答案:D,B解析:暂无解析

考题 在天然河流上,以航运开发为目的,建筑一系列拦河闸坝和(),通过()壅水作用增加上游河段的通航水深,利用()克服筑坝后所形成的水位落差,从而改善航行条件的工程措施称为渠化工程。正确答案:通航建筑物;闸坝;通航建筑物

考题 单选题溢流坝属于()。A 挡水建筑物和泄水建筑物B 次要建筑物C 挡水建筑物D 泄水建筑物正确答案:A解析:暂无解析

考题 用以拦截河流,形成水库或壅高水位的建筑物称为()。A、挡水建筑物B、泄水建筑物C、整治建筑物D、输水建筑物正确答案:A

考题 单选题水工建筑物的溢流坝、坝身泄水孔、岸边溢洪道等按作用应属于()A 专门建筑物B 挡水建筑物C 泄水建筑物D 取水建筑物正确答案:A解析:暂无解析

考题 挡水建筑物的作用是拦截河流,形成水库或雍高水位。如:各种材料和类型的坝和水闸;以及为防御洪水或阻挡海潮,沿江河海岸修建的堤防、海塘等。()正确答案:正确

考题 单选题用以拦截江河,形成水库或壅高水位的建筑物称为()A 挡水建筑物B 泄水建筑物C 整治建筑物D 输水建筑物正确答案:D解析:暂无解析

考题 多选题下列属于挡水建筑物又兼有泄水建筑物功能的有()。A溢流坝B拦河闸C堤防D泄水闸正确答案:D,B解析:暂无解析

考题 按功用分,水工建筑物中的溢流坝和水闸:()。A、前者是挡水建筑物,后者是泄水建筑物B、前者是泄水建筑物,后者是挡水建筑物C、两者既是挡水建筑物,又是泄水建筑物;D、A、B、C都不对正确答案:C

考题 单选题水工建筑物中,用来拦截江河,形成水库或壅高水位的建筑物是( )。A 输水建筑物B 泄水建筑物C 挡水建筑物D 取水建筑物正确答案:A解析:暂无解析