印刷线路板元器件插装应遵循()的原则。
A.先大后小，先轻后重，先高后低
B.先小后大，先重后轻，先高后低
C.先小后大，先轻后重，先低后高
D.先大后小，先重后轻，先高后低
路基压实应遵循( )的碾压原则。
A.“先轻后重、先快后慢、先间中后两边”
B.“先重后轻、先慢后快、先两边后间中”
C.“先轻后重、先慢后快、先间中后两边”
D.“先轻后重、先慢后快、先两边后间中”
A.实顺序是先轻后重、先慢后快、先两边后中间
B.对于砂性土压实机具以碾压式为最好
C.路基上层土的压实标准低于下层土的压实标准
D.在施工过程中，将所有工序完成之后，再统一进行质量检查
道路土质路基碾压的原则是( )。
A.先慢后快
B.先振后稳
C.先中后边
D.先重后轻
仪表设备安装应遵循（ ）的施工程序。
A．先里后外；先高后低；先重后轻
B．先外后里；先高后低；先重后轻
C．先里后外；先高后低；先轻后重
D．先里后外；先低后高；先重后轻
吉林省一级建造师民航机场工程管理与实务试题A卷 (含答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、在航站楼广播、电视系统安装施工过程中，必须与土建施工同时进行的工序是（ ）。A. 预埋管线B. 绝缘测试C. 设备定位测量D. 音频矩阵的安装2、为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在（ ）调控含水量。A. 摊铺作业面上B. 运输车辆上C. 中心搅拌站内D. 料场内3、在碾压填方土时，应遵循（ ）的原则。A. 从边到中，先轻后重B. 从边到中，先重后轻C. 从中到边，先轻后重D. 从中到边，先重后边4、自动化空中交通管制系统是把计算机、（ ）、显示和通信等先进技术，综合利用到空中交通管制方面的一个复杂的电子系统工程。A. 仪表着陆系统B. 雷达C. 甚高频D. 程序管制5、机场助航灯光按出射光的方向可分为（ ）。A. 定向发光、全向发光和单向发光B. 定向发光、全向发光和全向定向发光C. 全向发光和定向发光D. 双向发光、全向发光和全向定向发光6、下列签章文件属于应负法律责任的文件是（ ）。A. 不停航施工组织设计B. 现场环保 、文明施工检查、监督报告C. 主要施工方案D. 劳力、设备、资金计划7、滑行道边灯必须是发( )色光的全向恒定发光灯。A.红B.绿C.白D.蓝 8、钢框覆面胶合板模板的板面组配宜采取错缝布置，支撑系统的强度和（ ）应满足要求。A. 可塑性B. 弹性C. 刚度D. 韧度9、飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（ ）。A卫星通信系统B短波通信系统C高频通信系统D甚高频通信系统10、跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为（ ）m。A800l000B600800C400600D25040011、下列签章文件属于应负法律责任的文件是（ ）。A. 不停航施工组织设计B. 现场环保、文明施工检查、监督报告C. 主要施工方案D. 劳力、设备、资金计划12、进港旅客行李处理系统的行李传送线主要由（ ）组成。A. 行李输送机、行李提取转盘B. X光输送机、行李提取转盘C. 行李输送机、行李分拣转盘D. X光输送机、行李分拣系统13、跑道上的标志应为（ ）。A. 红色B. 蓝色C. 绿色D. 白色14、在机场分部、分项工程施工之前，（ ）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。A. 建设单位B. 主管部门C. 承包单位D. 设计单位15、沥青混凝土面层应具有足够的压实度，其压实度上、中面层不得小于（ ）。 A. 97%B. 96%C. 95%D. 98%16、在铺筑水泥混凝土道面时，应优先选用（ ）用做细集料。A. 河砂B. 海砂C. 山砂D. 人工机制砂17、雷达天线的馈线进入机房处应设置（ ），以防感应雷侵入。A避雷针B避雷带C避雷网D避雷器18、在机场施工设计中，（ ）的设计仍归在飞行区设计中。A. 站坪B. 航站楼C. 车道边D. 站前停车场19、值机办票引导显示终端，必须显示所要办理的（ ），宜显示办理时间，并要显示客舱等级、经停站和航空公司标志。A. 航班号、到达港B. 航班号、登机口C. 登机口、到达港D. 办理时间、登机口20、运输水泥混凝土混合料宜采用（ ）并以最短时间运到铺筑工地。 A. 牵引车B. 机动车C. 自卸机动车D. 铲运机 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、航站楼安全防范系统包括（ ）等。A有线电视系统B出入口控制系统C楼字自控系统D闭路电视监控系统E消防报警系统2、滑行道灯光系统包括（ ）。A. 滑行道转弯灯B. 停止排灯C. 滑行道中线灯D. 滑行道边灯E. 滑行道相交灯3、民航气象信息综合服务系统自动收集、处理、分发和存储机场（ ）等众多系统的气象信息。A. 自动观测系统B. 卫星云图接收处理系统C. 气象数据库及卫星传真广播系统D. 自动填图系统E. 自动转报系统4、机坪上的飞机机位操作引导灯应满足的条件包括（ ）。A. 飞机机位操作引导灯应为恒定发蓝色光的灯B. 飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯C. 用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在直线段上的间距应不大于15mD. 标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯E. 用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在曲线上的间距应不大于5m5、航站楼弱电系统设备间的位置应（ ）。A尽可能位于建筑物的中间位置B尽可能靠近建筑物电缆引入区C尽可能靠近网络接口D便于接地E处于干线子系统的中间位置6、下列位于飞行区内的设备和装置中，（ ）具有易折性。A跑道中线灯B进近灯C仪表着陆系统的下滑天线D风向指示器E目视进近坡度指示器7、模板、支架和拱架设计的主要要求包括（ ）。A. 模板、支架和拱架接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的应在内侧加钉镀锌薄钢板B. 模板、支架和拱架的设计，应根据结构形式、设计跨径、施工组织设计、荷载大小、地基土类别及有关的设计、施工规范进行C. 绘制模板、支架和拱架总装图、细部构造图D. 绘制模板组件图E. 制定模板，支架和拱架结构的安装、使用、拆卸保养等有关技术安全措施和注意事项8、在运输机场开放使用的情况下，未经批准在（ ）内进行施工。按规定将由民航管理部门责任改正并处罚。A、临空产业区 B、净空保护区 C、飞行区D、机场围界外5没范围 E、与飞行区临近的航站区9、在大城市附近选择雷达场地，应远离（ ）。 A. 公路B. 铁路C. 运动场D. 海岸E. 港口10、机场泛光照明使用的高杆灯有（ ）的要求。 A. 灯盘大小与高杆灯的安装高度相协调B. 灯盘最小的应能装4个投光灯C. 灯盘的设计应允许不经机械加工即能增减灯具数量D. 灯盘的设计应易于改变灯具的位置和方向E. 高杆灯应能经受风速至少为100km/h的风力 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某机场拟进行扩建，各单项工程的合同估算价分别为：场道工程18500万元，助航灯光工程3000万元，空管工程180万元。 由于对场道工程的工期要求较紧迫，建设单位允许两个施工单位联合共同投标。A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质，B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。由于8公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求，经协商，A公司同意和B公司联合共同投标。 在投标阶段，建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判，要求其对一些关键工序进行调整，以加快工程建设进度；同时，建设单位与A、B公司经友好协商，A、B公司同意一旦中标，将从本项目主体工程-道面工程中划出30%的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。 由于空管工程的合同估算价低于200万元，建设单位未经投标，直接将该项工程委托给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。 问题：(1)A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工，为什么? (2)为加快工程进度，建设单位代表与A公司的谈判是否合法，为什么?(3)如果由于A、B公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标，中标结果是否有效，为什么?(4)建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行，为什么?(5)分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任，分包单位应对谁负责? (6)建设单位将空管工程直接委托的做法是否正确，为什么?2、某省会城市(A)拟对现有机场航站区进行、扩建，按招投标法规定，该工程项目的各单项工程必须通过公开招标确定施工单位。建设单位自行组成了招标机构，并组织招标。在航站区土石方工程施工招标时，建设单位经研究，以发传真方式书面通知了资质高、信誉好、实力强的施工单位参加投标。在规定的提交投标书截止时间前，有四家单位向建设单位提交了投标书。一家投标单位因途中堵车而在截止时间后10分钟提交了投标书。经协商，建设单位认为该迟到单位迟交了投标书的时间较短，而同意其继续参加投标，并接受了投标书。在建设单位编制的招标文件的评标标准中，规定近三年中凡获得过A市施工工程质量奖的投标单位在评标时可适当加分。问题：(1)建设单位选择投标单位的方式是否符合招投标法的规定，为什么?(2)在建设单位编制的招标文件的评价标准中，关于获奖加分的做法是否合适，为什么?(3)建设单位是否应接受投标单位在截止时间后送交的投标书，为什么?(4)在本工程招标活动中有如下环节：接受投标书、编制投标文件、组织投标单位踏勘现场并对招标文件答疑、发售招标文件、对招标单位进行资格审查、评标、开标等，请按招标程序将以上环节正确排序。3、在民航机场工程项目施工过程中，监理工程师发现一批次电缆未经检验、签认就进行了敷设，故监理工程师对该工序拒绝签字。要求施工单位对这一批次电缆复检，经其签认合格后再进行下一道工序的施工。问题：(1)监理工程师的做法合法吗?(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有哪些?4、某机场工程的招标人于2000年10月11日向具备承担该工程能力的A、B、C、D、E五家承包商发出投标邀请书。其中说明，10月1718日916时在该工程招标人总工程师室领取招标文件。11月8日14时为投标截止时间。该五家承包商均接受邀请，并按规定时间提交了投标文件。但承包商A在送出投标文件后发现该报估算有较严重的失误，遂赶在开标截止时间前20分钟递交了一份书面声明，撤回已经提交的投标文件。 开标时，由招标人委托的市公证处人员检查投标文件的密封情况，确认无误后由工作人员当众拆封。由于承包商A已撤回投标文件，故招标人宣布有B、C、D、E四家承包商投标，并宣读该四家承包商的投标价格、工期和其他主要内容。 评标委员会委员由招标人直接确定，共由7人组成其中：当地建设行政主管部门的招投标管理办公室主任1人，招标人代表2人；本系统技术专家1人、经济专家1人外系统技术专家1人、经济专家1人。 在评标过程中，评标委员会要求8、D两投标人分别对其施工方案作详细说明并对著于技术要点和难点提出问题，要求其提出具体、可靠的实施措施。作为评标委员的招标人代表要求承包商B再适当考虑一下降低报价的可能性。按照招标文件中确定的综合评标标准，四个投标人综合得分从高到低的依次顺序为D、C、B、E，故评标委员会确定承包商B为中标人。由于承包商8为外地企业。招标人于11月10日将中标通知书以挂号方式寄出，承包商B