在机翼表面的附面层沿气流方向（）.

第1题：

第2题：

放出前缘缝翼的作用是（）.

• A、巡航飞行时延缓机翼上表面的气流分离
• B、改善气流在机翼前缘流动，减小阻力
• C、增加上翼面附面层的气流流速
• D、增大机翼弯度，提高升力

第3题：

第4题：

利用机翼的增升装置控制附面层可以（）.

• A、减小附面层的厚度。
• B、加快附面层气流的流速。
• C、使附面层分离点向前移。
• D、使附面层分离点向后移

第5题：

采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是（）.

• A、后掠角使气流产生了沿机翼展向的流动。
• B、经翼型加速产生升力的有效速度减小了。
• C、翼根处附面层的厚度比挺梢处附面层的厚度薄。
• D、形成了斜对气流的激波。

第6题：

后掠机翼的失速特性不好是指（）.

• A、和翼根相比，翼梢部位更容易发生附面层分离。
• B、和翼捎相比，翼根部位更容易发生附面层分离。
• C、沿翼展方向气流速度增加。
• D、翼根和翼梢部位同时产生附面层分离。

第7题：

为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施？（）

• A、改变机翼剖面形状，减小机翼弯度
• B、增大飞行速度
• C、改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离
• D、减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离

第8题：

第9题：

当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.

• A、沿机翼展向流动，使机翼梢部位附面层的厚度减小。
• B、被用来加速产生升力。
• C、小于来流的速度，所以临界马赫数提高了。
• D、使后掠机翼的失速特性不好。

第10题：

下列关于附面层的哪种说法是正确的？（）.

• A、附面层的厚度顺着气流方向是逐渐加厚的。
• B、附面层内的流速.在物体的表面流速为零，沿法线向外，流速逐渐增大。
• C、所谓附面层就是一层薄薄的空气层
• D、附面层内的流速保持不变。