1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH：Controlelectronicserror，基本可以判断为蓄电池充电机故障。
第1题：
两列1号线一期电客车连挂，故障车连挂端不可以缓解救援车的停放制动。
第2题：
2号线一期电客车双周检中车底辅逆箱检查项点有: （）
第3题：
宁波市轨道交通1号线一期电客车当发生所有辅逆停止工作时，会采取下列哪种措施（）。
第4题：
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为INV1：VCE，基本可以判断为逆变模块驱动板故障。
第5题：
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为：DC/DC://VCE，基本可以判定为DC/DC模块驱动板故障。
第6题：
两列1号线一期电客车连挂，故障车非连挂端不可以缓解救援车的停放制动。
第7题：
1号线一期电客车中SIBMON监测到辅逆故障信息为BCH1：＜TEMP.BAT＞，基本可以判断为蓄电池驱动板故障。
第8题：
宁波市轨道交通1号线一期电客车当发生两台辅逆停止工作时，会采取下列哪种措施（）。
第9题：
1号线一期电客车中，属于辅助逆变箱内的控制模块有（）。
第10题：
一号线电客车运行中车载设备出现故障时，行调令司机按照（）故障应急处理指南进行故障处理。