对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下（）.
第1题：
航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应()。
A.禁止放行航空器
B.由公司值班首长同意，可以放行航空器
C.航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器
第2题：
航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时，应（）
第3题：
对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下().
A.按照MEL，CDL对于航空器放行
B.对于无故障或缺陷的航空器放行
C.排除常见故障和缺陷后放行
D.需得到本航班的机长同意后才能放行
第4题：
下面关于航线维修的表述哪一条是不正确的（）.
第5题：
按MEL规定放行航空器时，如果将会明显加重机组负担，能否按MEL放行航空器？（）
第6题：
航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应（）。
第7题：
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）
第8题：
经签署机型的维修人员执照持有人().
A.对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格
B.对本公司的航空器整体具有维修放行资格
C.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权
D.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效
第9题：
放行人员是指按照民航总局批准的程序，由获证的运营人和维修单位授权的航空器放行人员。
第10题：
整机放行人员必须获得营运人授权，营运人是指（）.