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当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时，为缩短航次时间，应（）。A、选择安全、经济的航线B、采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施C、采取措施，使船舶在港基本作业与辅助作业同时进行D、采取措施，提高装卸效率

题目

当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时，为缩短航次时间，应（）。

  • A、选择安全、经济的航线
  • B、采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施
  • C、采取措施，使船舶在港基本作业与辅助作业同时进行 
  • D、采取措施，提高装卸效率 
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题：

影响航次时间的主要因素包括（ ）。

A．航次距离

B．船舶航速

C．装卸货量

D．装卸效率

E．航次次数


正确答案：ABCD

第2题：

某海船定额吨位为D定=20000吨，执行某航次时，装载货物17000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15海里/小时（或节），每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。
请回答下列问题：
船舶单位运输成本的作用主要是反映（　　）。
A．船舶运行组织和港口装卸组织的好坏
B．船舶生产活动的物质消耗和货币支出
C．船舶净货币收入的强度
D．船舶在册时间的利用程度


答案：A,B
解析：
船舶单位运输成本表示船舶生产单位产品（吨、吨里和人、人里）所消耗的费用，简称单位运输成本或吨（人）成本和吨（人）公里（海里）成本。它是反映船舶工作质量的重要指标。船舶在营运过程中的任何变动，最后都通过营运费用或产品数量的变动反映到成本上来，因此，它能反映出船舶运行组织和港口装卸工作组织的好坏、生产活动的物质消耗和货币支出以及技术装备利用水平和劳动生产率水平。

第3题：

船舶航次估算的起止时间，一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点，以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的，这就是（ ）原则。

A.“起点-终点”

B.“上航次-本航次”

C.“卸货港-卸货港”

D.“装货港-卸货港”


正确答案：C

第4题：

某海船定额吨位为D定=20 000吨，执行某航次时，装载货物17 000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15节，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。
请回答下列问题：
航线参数、航速和单位成本之间的关系为（ ）。

A.单位成本不变，航线参数增大时，配备高速船有利
B.航线参大时，配备船舶参数大的船舶可降低单位运输成本
C.单位成本不变，航线参数降低时，配备高速船有利
D.航线参数大时，配备船舶参数大的船舶使单位运输成本提高

答案：A,B
解析：

第5题：

某海船定额吨位为D定=20 000吨，执行某航次时，装载货物17 000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15节，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。
请回答下列问题：
船舶在本航次的发航装载率为（ ）%。

A.70
B.85
C.75
D.80

答案：B
解析：

第6题：

当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时，为缩短航次时间，应（ ）。

A．选择安全、经济的航线

B．采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施

C．采取措施，使船舶在港基本作业与辅助作业同时进行

D．采取措施，提高装卸效率


正确答案：B

第7题：

船舶装卸作业过程中应注意的问题主要有（　　）。
A．缩短装卸时间
B．提高装卸货物效率
C．严密监督主导环节装卸机械的运行
D．尽量减少作业环节
E．尽量减少作业中断时间


答案：A,C,D,E
解析：
船舶装卸作业过程中应注意的问题主要有：①密切注意重点舱装卸进度，采取措施，缩短装卸时间；②严密监督主导环节装卸机械的运行；③尽量减少作业中断时间；④尽量减少作业环节。

第8题：

在航次租船条件下,装卸货作业完毕后,()须对船舶代理编制的船舶装卸事实记录进行核对,认为没有异议时予以签字确认,并据此编制装卸时间表。

A.船长

B.大副

C.出租人

D.货主


参考答案：A

第9题：

根据合理安排船舶作业顺序原理，当待装船舶载重量利用率相等时，应先装卸那些（　　）的船舶。

A.装卸时间最短
B.装卸时间最长
C.装卸效率高
D.装卸效率低

答案：C
解析：
当船舶载重量利用率相等时，应先装卸效率高的船舶；而当装卸效率相等时，应先装卸载重量利用率低的船舶。

第10题：

某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。据，测试，改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时；泊位如果只进行钢材装卸作业，其装卸效率为2000吨/天；若只装卸木材，则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计，泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。
试回答下列问题：
若装卸一吨钢材可获利10元，装卸一顿木材可获利15元，从获利最大的角度，港口应选择（ ）。

A.只装卸钢材，不装卸木材
B.只装卸木材，不装卸钢材
C.装卸钢材与木材的比例为3：7
D.装卸钢材与木材的比例为5：5

答案：A
解析：

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