活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。

题目
判断题
活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
A

B

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第1题:

发动机气缸拉缸原因( )。

A.缸壁间隙过大

B.发动机温度低

C.活塞环折断

D.发动机转速过高


正确答案:C

第2题:

发动机气缸拉缸的原因是()。

  • A、缸壁间隙过大
  • B、活塞环开口间隙过大
  • C、活塞环折断
  • D、发动机机油压力过高

正确答案:C

第3题:

活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。

A、磨合不良

B、磨损

C、敲缸

D、拉缸


参考答案:D

第4题:

活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。


正确答案:错误

第5题:

气缸与活塞之间的配缸间隙过小,易出现困缸、拉缸。


正确答案:正确

第6题:

活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。判断对错


正确答案:错误

第7题:

活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。


正确答案:错误

第8题:

活塞裙部与缸壁间隙过大时,发动机工作易出现( )

A.涨缸

B.敲缸

C.脱顶

D.爆燃


正确答案:B

第9题:

气缸与活塞之间的配缸间隙过大,易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。


正确答案:错误

第10题:

发动机气缸拉缸原因之一是()。

  • A、缸壁间隙过大
  • B、发动机温度低
  • C、活塞环折断
  • D、发动机转速过高

正确答案:C