问答题汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么？

题目

问答题

汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么？

参考答案和解析

正确答案：悬架阻尼大小的调节是通过改变减振器阻尼孔截面积的大小俩实现的。

解析：暂无解析

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相似问题和答案

第1题：

汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么？

正确答案:悬架阻尼大小的调节是通过改变减振器阻尼孔截面积的大小俩实现的。

第2题：

悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。

A、车高
B、悬架弹簧刚度
C、侧倾刚度
D、减振器阻尼
E、车轮高度
F、汽车稳定性

正确答案:A,B,C,D

第3题：

汽车电控悬架的作用是（）。

A、实现车高控制
B、悬架弹簧刚度的调节
C、减震器的阻尼调节
D、侧倾刚度的调节
E、操作稳定性的调节

正确答案:A,B,C,D

第4题：

电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架高度的方法是什么？怎样调节车身高度？

正确答案:当EMS ECU判定需要调节车身高度时，立即发出控制指令，操纵高度控制开关和空气压缩机给空气弹簧充气或放气，从而使车身高度调节到规定值，范围一般为10-30mm。

第5题：

汽车电子控制悬架系统的功用是什么？

正确答案:在汽车行驶路面、行驶速度和载荷变化时，自动调节车身高度、悬架刚度和减震器阻尼的大小从而改善汽车行驶的平顺性。

第6题：

什么是阻尼？电子调节悬架系统EMS调节减震器阻尼方法是什么？

正确答案:阻尼指当振动的物体或振荡电路的能量逐渐减少时，振幅相应减小的现象。当ECU 促使执行器工作时，通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动，使回转阀与活塞杆上的油孔联通或切断从而增加或减小油液的流通面积，使油液的流动阻力改变，达到调节减震器阻尼力的目的。

第7题：

试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理？

正确答案: 原理；当电子控制单元（ECU）促使执行其工作时，通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动，使回转阀和活塞杆上的油孔连通或切断，从而增加或减小油液的流通面积，使油液的流动阻力改变，达到调节减震器阻尼力的目的。当回转阀杆上的A、C油孔相连时，流通面积较大，减震器的阻尼力为软；当只有回转阀B油孔和活塞杆油孔连时，减震器的阻尼力为中等；当回转阀上三个油孔均被堵住时，仅有活塞上的阻尼孔起衰减作用，此时减震器的阻尼力为硬。

第8题：

汽车悬架系统由弹性元件、（）和导向机构组成。

A、阻尼器
B、减震器
C、传感器
D、钢板弹簧

正确答案:B

第9题：

电子调节悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法是什么？

正确答案:通过改变空气弹簧气压腔中压缩空气的压力（即改变空气的密度），即可改变空气弹簧悬架的刚度。

第10题：

简述电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法

正确答案:改变空气弹簧气压腔中压缩空气的压力（实际是改变空气的密度），即可改变空气弹簧悬架的刚度。

汽车电子控制悬架系统调节减震器阻尼的方法是什么？

题目

参考答案和解析

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