300
400
500
第1题:
处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。
第2题:
始发列车,实行“人工检查”作业方式;同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查;()现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管,然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。
第3题:
A、风缸排水塞门
B、折角塞门
C、缓解阀
D、截断塞门
第4题:
拉风是指在车列进行调车作业前,拉动车辆的拉封线,排出()内的余风,使自动制动机缓解的作业过程。
第5题:
()现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管,然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。
第6题:
处理制动故障时,要先关闭()后,排尽副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后回复开通位置。
第7题:
遇列车主管压力由600kPa转500kPa时,()先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆,排净副风缸余风,然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。
第8题:
遇拉风不缓解或拉风不排风时的处理方法有()。
第9题:
遇列车主管压力由600kPa转()kPa时,单号现场检车员先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆,排净副风缸余风,然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。
第10题:
处理制动故障时,要先(),排净副风缸余风后方可进行,作业结束后开通截断塞门。