DK-1型电空制动机保压试验,单机试验时,允许机车制动缸压力变化每分钟不大于()。

题目
单选题
DK-1型电空制动机保压试验,单机试验时,允许机车制动缸压力变化每分钟不大于()。
A

5kPa

B

10kPa

C

15kPa

D

20kPa

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第1题:

DK-1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机画制动缸压力的升降。


参考答案:容积室

第2题:

DK-1型电空制动机,分配阀在保压位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到总风的补充。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第3题:

DK-1型电空机用()来控制机车的制动、缓解和保压作用。


参考答案:电信号

第4题:

156塞门打开,单机运行时,DK-1型电空制动机无法使机车产生制动作用。


正确答案:错误

第5题:

DK-1型电空制动机“五步闸”试验中要求均衡风缸、制动管的泄漏量分别不大于每分钟5kPA与10kPA。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第6题:

DK-1制动机,当排风1电空阀漏风时()。

A、电空位制动缸不保压

B、空气位制动缸不保压

C、电空位与空气位制动缸均不保压

D、电空位与空气位制动缸追踪总风压力


参考答案:C

第7题:

DK-1型电空制动机,空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动,保压、缓解。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第8题:

SS7电力机车列车电空制动系统在DK-1型机车电空制动机处于()位时才能工作。


参考答案:电空

第9题:

单车试验进行制动安定试验时要求()。

A.制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用

B.单车试验器置三位,制动缸压力稳定后,保压1min,制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。

C.单车试验器置三位,制动缸压力稳定后,保压1min,制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于20kPa。

D.制动缸活塞行程符合规定


参考答案:ABD

第10题:

DK-1型电空制动机的装车后试验分为()和()两种。


正确答案:检修实验;日常实验