对
错
第1题：
A、100kPa
B、120kPa
C、150kPa
D、170kPa
第2题：
109分配阀试验规定在列车管每分钟漏泄40KPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。
第3题：
第4题：
109型机车分配阀在中立位时，制动缸的漏泄可以随时得到补偿。
第5题：
104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程。
第6题：
109分配阀是受列车管压力变化控制着机车实施制动、保压和缓解的。
第7题：
109分配阀在制动缸出现漏泄时是如何自行实现补风的？（制动力的不衰减性）
第8题：
A.分配阀活塞弹簧阻力过小或分配阀稳定弹簧弱，制动感度过于灵敏，列车制动管轻微漏风时便引起自然制动
B.操纵不当，使列车过量充分，引起作用过于灵敏的三通阀产生自然制动
C.漏风沟堵塞
D.列车管漏泄过限
第9题：
对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，列车管减压（）以前，制动机应发生紧急制动作用。
第10题：
109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。