第1题：
A、100kPa
B、120kPa
C、150kPa
D、170kPa
第2题：
109型分配阀的局减室在以下哪个工作位置才与列车管相通（）
第3题：
A、最大减压量
B、最小减压量
C、紧急制动
D、常用速率减压至0
第4题：
简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点？
第5题：
F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
第6题：
对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，列车管减压（）以前，制动机应发生紧急制动作用。
第7题：
试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动转紧急制动的作用？
第8题：
第9题：
说明109型机车分配阀在紧急制动状态时的作用原理。
第10题：
109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态，必须在列车管（）减压量之前进行才能起到紧急制动的作用，其效果也随列车管减压量的增大而有所下降。