若发生在区间维持进站处理
若单节车通讯故障须到相应车客室电器柜中确认“门控器1路电源”和“门控器2路电源”是否跳闸,跳闸则复位,未跳闸回司机室进行下一步处理
若单节车通讯故障且能正常开关门通知车站派人监护车门状态至终点站退出服务
若2节及以上车门通讯故障就近站清客退出服务
第1题:
()弯管及管道的连接一般用立式单、双咬缝连接。
第2题:
一节车同一侧累计有()个以上车门发生故障并经处理后无法正常关闭或打开时,按行调的要求办理。
第3题:
关于单个车门故障下列说法错误的是()
第4题:
当一节车同一侧有()车门故障,重开关门无效,切除故障车门,继续运行。
第5题:
单节或多节空气制动不能施加时下列说法错误的是()
第6题:
请写出单节车通风机不启动或通讯故障的处理流程。
第7题:
单节车同侧有三个及以上车门因故障切除后,建议列车运行至终点站退出服务。
第8题:
单节或多车车门打不开下列说法错误的是()
第9题:
单节或多车车门关不上时下列说法错误的是()
第10题:
当出现下列条件时,TCMS系统提示司机应进入紧急牵引模式()