问题:两万吨列车遇长大下坡道区段,停车超过20分钟,列车无溜动迹象时,无须追加减压。()
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问题:万吨模式下,同一架通过信号机连续出现()次降级显示,监控装置将按绝对信号模式进行控制。A、两次B、三次C、四次D、一次
问题:国际重载协会是一个非盈利性组织,于1986年正式成立,简称()。
问题:2001年6月21日,澳大利亚开行其编组()辆,总重99731吨重载组合列车,这目前世界范围内重载列车编组最多、载重最大、长度最长的列车。
问题:万吨列车区间分解作业流程?
问题:长大下坡道区段运行中遇机车无线同步系统中断,如停车后,接到车站通知该区段LTE地面设备故障,且具备主、从控机车均已越过故障地段,主、从控机车LTE双网及同步状态均恢复正常条件后,列车()运行。
问题:主控列车无线调度通信系统故障时,列车调度员按重点列车掌握,维持到前方两万吨站()或分解运行。
问题:上行两万吨列车在长大下坡道区段停车缓风时减压量的规定?
问题:遇制动力较强车体,宁武西至龙宫间必须采用()把闸的操纵方式。
问题:长梁山隧道第一次周期制动带闸运行至24.500km处,速度降至40km/h时,后续本-区间的操纵应注意哪些?
问题:可控列尾交权控制过程?
问题:两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后,最大拉钩力产生的时间为()秒。
问题:按新版操纵提示卡要求:速度可控时再生力尽可能保持一个值,尤其遇制动力较强车体,带闸过程中严禁退再生,缓解前尽可能长时间保持再生力不变然后按规定缓解列车,目的是为了有效的()。
问题:两万吨编组后正常后,此时主车同步屏左下角的“从车的LTEAB状态,由绿色变为(),主、从车编组成功。
问题:两万吨从控机车前后3辆之内不得编挂关门车,挂车特别注意车钩中心线不超过()mm。
问题:关于平稳操纵项,无论是牵引或再生制动,0—200kN的时间不得少于()秒。
问题:两万吨列车紧急制动后,后续列车经过该地段时,有何规定?
问题:运行中主控机车发生弓网故障后处理程序?
问题:新版提示卡将带闸过分相以及前小后大纵断面特点的缓解再生力制定为()kN。
问题:肃宁北站为两万吨列车组合站。()