过八跨后，受电弓自动掉下，无控制电源应急处理时可按压门联锁保护阀

第1题：

在逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（）

• A、升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电
• B、受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电
• C、同时得电
• D、同时失电

第2题：

简述电磁阀不受电脑控制时的应急处理办法

第3题：

第4题：

动车组运行途中受电弓自动降弓，司机立即（），故障应急处理按相关要求执行。

第5题：

SS3B型机车过八跨后，受电弓自动掉下，无控制电源时应首先检查蓄电池控制电源电路的22ZK是否跳开或本身故障，跳开则合上，本身故障应急时（）维持运行。（小B车）

第6题：

关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理，（）的叙述是错误的。

• A、受电弓升不起来，是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通
• B、受电弓升不起来，是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作
• C、受电弓升不起来处理方法：疏通电路及风路
• D、受电弓升不起来处理方法：588QS打“单机”位：只升它节车弓

第7题：

保护阀287YV和门联锁阀的作用之一是保证在受电弓升起时，（）打不开。

第8题：

第9题：

DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可（）降弓保护。

• A、自动
• B、半自动
• C、手动

第10题：

门联锁未到位而受电弓无法升起的原因是因为门联锁控制了升弓电空阀85（86）无法得电动作。