调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有()。A、在汽轮机空负荷时,由于调节系统迟缓率过大,将引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。B、在暖机时,由于迟缓率过大,将导致暖机时间延长。C、汽轮机并网后,由于迟缓率过大,将会引起负荷的摆动。D、当机组负荷骤然甩至零时,因迟缓率过大,使调节汽门不能立即关闭,造成转速突升,致使危急保安器(ETS保护)动作。

题目

调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有()。

  • A、在汽轮机空负荷时,由于调节系统迟缓率过大,将引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。
  • B、在暖机时,由于迟缓率过大,将导致暖机时间延长。
  • C、汽轮机并网后,由于迟缓率过大,将会引起负荷的摆动。
  • D、当机组负荷骤然甩至零时,因迟缓率过大,使调节汽门不能立即关闭,造成转速突升,致使危急保安器(ETS保护)动作。
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第1题:

迟缓率过大的机组孤立运行时,负荷将自动变化较大,并列运行时,转速将自动变化较大,甩负荷时易超速。


正确答案:错误

第2题:

在汽轮机空负荷时,由于调节系统迟缓率过大,将引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。()


正确答案:正确

第3题:

易造成汽轮机烧瓦事故的是()。

  • A、润滑油温偏低
  • B、主汽阀卡涩
  • C、调节系统迟缓率过大
  • D、机组强烈振动

正确答案:D

第4题:

调速系统的迟缓率过大,对汽轮机运行有什么影响?


正确答案: 调速系统的迟缓率过大,对汽轮机运行有以下列影响:
(1)在机组空负荷时,由于迟缓率过大,将引起转速不稳定,从而使机组并网困难。
(2)在机组并网后,由于迟缓率过大,将会引起负荷的摆动。
(3)当电网系统发生故障时,引起机组甩负荷,由于迟缓率过大,使调汽门不能快速关闭以切断汽轮机进汽,从而造成汽轮机超速、危急保安器动作。

第5题:

汽轮机负荷摆动与调节系统迟缓率()。

  • A、无关
  • B、成正比
  • C、成反比

正确答案:B

第6题:

调节系统迟缓率过大,在汽轮机空负荷时,引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。


正确答案:正确

第7题:

汽轮机负荷的摆动与调节系统迟缓率()。

  • A、无关
  • B、成正比
  • C、成反比

正确答案:A

第8题:

错油门过封度过大,对调速系统的影响是()

  • A、调节过程加快
  • B、使调节过程动作迟缓增加迟缓率
  • C、调速汽门系统不稳定

正确答案:B

第9题:

汽轮机并入电网后,由于调速系统迟缓率过大,将会引起()。在空载时,由于迟缓率过大,将会引起(),使并网困难。


正确答案:负荷摆动,转速不稳定

第10题:

汽轮机并网后,由于迟缓率过大,将会引起负荷的摆动。


正确答案:正确