当 A/F 接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭, 使CO浓度( )。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底,比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。
A.最高
B.最低
C.升高
D.降低
最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下由微机根据( )输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。
A.空气流量计
B.进气歧管压力传感器
C.氧传感器
D.节气门位置传感器
燃油供给系统的功能是向发动机精确提供各种工况下所需要的( )。
A.燃油量
B.混合气气浓度
C.空燃比
D.空气
在装有氧传感器及三元催化器的汽车上，电子控制器（ECU）根据氧传感器提供的信号，控制混合气空燃比，以保证三元催化器的净化能力，减少排气中（），（）和（）的含量。
什么叫空燃比？理论混合气的空燃比是多少？
试卷代号：2514国家开放大学 2021年秋季学期期末统一考试汽车发动机电控系统的结构与维修（A）大作业-试题班级: 学号: 姓名: 题 号一二三四五总得分得 分得分评阅人一、 单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。10小题，每题2分，共20分）1. 20世纪80年代以来，提高汽车性能、节约能源和保护环境，主要取决于（ ）。A. 底盘技术 B. 电控技术C. 排放技术 D. 制造技术2. 空燃比是可燃混合气中空气与燃油的（ ）。A. 浓度比 B. 混合比C. 质量比 D. 重量比 3. 汽车发动机电子控制系统的主要功用是提高汽车的（ ）。A. 安全性 B. 舒适性C. 操纵性 D. 经济性4. 催化转化器的转化效率与混合气空燃比的关系叫做催化器的（ ）。A. 空燃比特性 B. 转化率特性C. 催化器特性 D. 混合气特性5点火提前角闭环控制的目标值是不发生（ ）。A. 点火延迟 B. 点火提前C. 持续的失火 D. 持续的爆震6油压调节器的作用就是通过调节燃油的回油量的多少使油轨中的油压力随着进气压力变化而相应地变化，从而保持（ ）。A. 空燃比不变 B. 进气压力不变C. 压力差不变 D. 燃油压力不变7作为车用冷却水温传感器和进气温度传感器的大多是（ ）传感器。A. 绕线电阻式 B. 热敏电阻式C. 扩散电阻式 D. 热电偶式8电控发动机实施废气再循环控制的目的是减少（ ）有害污染物的排放。A. NOx B. HCC. CO2 D. CO9. ECU的硬件按照功能可区分为输入信息处理、微处理机系统和（ ）。A. 放大处理 B. 输出信息处理C. A/D转换 D. 数字信号处理10. OBD-的目标，主要是及时发现存在于（ ）系统发生的故障。A. 冷却控制 B. 燃油供给C. 排放控制 D. 怠速控制得分评阅人二、名词解释（4小题，每题5分，共20分）11顺序喷射：12初始点火提前角：13过量空气系数：14废气再循环：得分评阅人三、判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打，错误打。10小题，每小题1分，共10分）15. 在汽车集中控制系统中，车速传感器也是自动变速器的主控制信号。 （ ） 16. 空燃比闭环控制的目标值是服从于三效催化转化器能够发挥最大转化效率，有利降低排气中的有害成分的空燃比“窗口”中心值的。 ( )17. 发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。 （ ） 18. 在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。 ( )19. 对于四冲程发动机来说，当信号发生装置安装在曲轴上时，它只能提供每转一次的转角信号，无法区分其第一缸到达上止点位置的信号是对应于进排气上止点还是压缩膨胀上止点。 ( )20. 在催化转化器前后各安装一个氧传感器，称为双氧传感器，当催化转化器的转化能力很强时，两个氧传感器输出的信号非常接近。 （ ）21. 怠速运行时混合气流速低，温度低，燃料蒸发不完全，是有害排放物CO和HC的低发工况。 （ ）22. 热敏电阻的电阻值随温度升高而升高。 （ ）23. 目前在车用进气歧管绝对压力传感器中采用最普遍的是半导体压敏电阻型的。（ ）24. 光电式传感器利用“霍尔效应”产生电压脉冲信号。 （ ）得分评阅人四、简答题（4小题，每题5分，共20分）25. 燃油压力调节器的作用是什么？26. 简述电磁感应型车速传感器的结构与工作原理。27. 汽油机采用电控汽油喷射有哪些优点？28. 简述单点和多点汽油喷射方式有什么不同。得分评阅人五、分析题（2小题，每题15分，共30分）29分析论述OBD系统为什么对发动机失火、燃料调整、怠速空气控制、二次空气喷射和废气再循环系统及双加热型氧传感器进行监测？30根据下列给出的电控系统图（参见教材64页）。请回答以下问题：（1）发动机各缸的工作顺序是怎样的？（2）汽油的喷射方式是单点喷射还是多点喷射？（3）传感器和执行器各有哪些？
过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值（）。
由排气管向大气中排放的气体物质取决于三效催化转化器的转化效率，而混合气的浓度（空燃比）和（）是影响转化效率的最主要因素。
三元催化器的转化效率与发动机的空燃比在（）时，其转化效率最高。
可燃混合气的理想空燃比为（），此比值为空气与燃油的（）。
在我国，通用的可燃混合气成分指标是。（）